Beiträge von ShiRo18

Heute kommt mal was ausser planmäßiges, wobei ich damit schon sehr lange geliebäugelt hab..

Nämlich M3 Sitze mit Lordose und der Lehnenbreitenverstellung.
Meine Sitze hatten leider nur Memory und Sitzheizung.

Hab aber glücklicherweise heute diese Sitze in Facebook gesehen und sie natürlich gleich geholt!

Beifahrersitz sieht aus wie neu.
Fahrersitz hatte kleine Abnutzungspuren an der Wange.
Farbe etc hatte ich noch daheim, kurz nachgefärbt und schon war der Sitz auch wieder schön.

Vor dem bearbeiten.

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Nach dem bearbeiten Fahrersitz:

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Nach dem bearbeiten Beifahrersitz:

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Heute hab ich endlich das Paket von Beisan beim Zoll abholen können. (scheiß Feiertage)

Natürlich heute nach der Arbeit gleich dran gemacht. die neuen Dichtringe zu verbauen.

Die alten Ringe waren brutal ausgehärtet und die 2 Vanoskolben konnte man mim kleinen Finger hin und her bewegen.
Das Anti-Rasselkit hab ich in den 2 Zahnwellen ebenfalls verbaut. Die Zahnwellen hatten zwar kein Spiel, aber wenn eh schon alles zerlegt ist, dann macht man das natürlich gleich mit, weil auf die paar Euros kommts auch nicht drauf zam.

Alles in allem ne schöne Arbeit und eine Erfahrung reicher.

Diese Woche schicke ich dann das Pumpenrad + Mitnehmer noch zum Mandel Motorsporttechnik. Der fräst mir dann das Loch für den Mitnehmer neu ins Pumpenrad und dann wird alles wieder zusammengebaut.

Jetzt noch ein paar Bilder hierzu.

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Zitat von Border

Geld spielt keine Rolex...

Tobi , bei dir trifft es doch keinen Armen

ähm.. die 500€ tun richtig weh vorallem weil ich beide Seiten brauchen würde und die unteren kleinen die auf das Seitenteil geklebt sind.
Das sind mal locker 1200€ für so bisschen Leiste ist dann doch, ähm zuviel des guten.

Da der Wagen eh kein Regen / Schnee sieht ists momentan egal ob die porös sind.

So schauts aus und die sind RICHTIG teuer.. die überm fenster kostet 500€ neu in shadowline

Zitat von Border

Ich beneide dich... Der steht einfach sowas von geil da.

Danke dir..
Aber da is noch soviel zu machen die Dichtungen ums Ausstellfenster sind alle sehr porös.. Das ist leider der nachteil an Amerika die hitze wo er gewesen ist.
Lackiert muss einiges werden schweller schürze hinten haben noch kleine schrammen vom Unfall.

Nur das ist mir momentan ziemlich egal hauptsach die Technik passt.
Dann gehts mit der optik weiter.

Gestern dann mal an die Vanos gemacht.

Ist sogar noch ne schönere Arbeit als bei den M52TU / M54..
Da hat man wenigstens nicht so ne ölpanscherei..

Hab sie mal abgebaut und gecheckt.
Dabei dann die 12 Inbusschrauben gegen die neuen Torx ersetzt.
Die obere Gleitschiene getauscht und die M5 e39 Tellerfedern verbaut. ( Die Tellerfeder ist dicker als beim S54 )

Das Pumpenrad von der Vanos schicke ich samt dem Mitnehmer zum Mandel Motorsporttechnik, der gibts seiner Fräserei und der fräst mir 2 neue passgenau Löcher,damit das Pumpenrad mit dem Mitnehmer wieder ordentlich zusammen arbeitet, weil wie man auf den Bildern sieht sind schon leichte Abdrücke im Pumpenrad zu sehen.

Die Bestellung von Beisan sollte in den nächsten Tagen auch aus Amerika ankommen.
in der Zeit wo das Pumpenrad und Mitnehmer beim Mandel sind ersetze ich alle Vanosdichtungen und verbau das Antirasselkit für die Zahnwellen der Vanosgetrieben.
Hab mir dafür das Spezialwerkzeug von Beisan mitbestellt, damit man die Zahnwellen öffnen und das Antirasselkit verbauen kann.

Also falls mal wer ne M52TU/M54 / S54 Vanos Überholung braucht ist bei mir genau richtig.
Spezialwerkzeug für alle Motoren vorhanden

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Danke!

So muss das sein.
alles andere ist meiner Meinung nach quälerei.

Danke dir!

Zitat von ///Martin

Interessant mit dem Kleber. Welchen genau hast du verwendet ?
Keine Schrauben unten reingejagt ?

Stehen ihm sehr gut, die Flaps

Danke dir!

Hab den Sikaflex 221 benutzt.
Den verwenden wir in der Arbeit auch immer für solche sachen.

Leicht zu verarbeiten, klebt wie sau und falls sie doch mal runter müssen ganz einfach mit nem Scheibendraht dazwischen und runterschneiden.
Haben da echt gute Erfahrungen gemacht mit dem Kleber und deswegen auch den verwendet.

Schrauben sind aktuell keine drin, weil es mim Kleber echt verdammt gut hält.

Die Flaps sind nur an 3 Seiten verklebt also oben und links und rechts unten an der Schürze nicht.
So haben wir das bei einigen e9x schon gemacht bist jetzt fahren alle noch mit beiden Flaps rum.

Zitat von Bloodpack

Zitat von »ShiRo18«

Soundtechnisch kann ich nicht viel sagen da ich den Auspuff gestern nur 0815 verschraubt hatte und er somit an einigen Stellen noch leicht undicht war.
Wollte nur testen ob die Karre läuft.
Kannst du bitte ein Soundvideo machen, wenn auspufftechnisch alles fertig ist und hochladen? Würde mich stark interessieren!

Kann ich dir gerne machen nur die AGA ist eig komplett Original wie von den ECE M3´s ab Werk.

Gerade eben noch 3 Bilder gemacht als ich ihn in die andere Garage geschoben hab.
Warum schieben!?
Weil ich die Karre so wenig wie möglich starten möchte wenn ich ihn nicht warmfahren kann.

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Danke! das denk ich allerdings auch
find die Carbon Flaps einfach so lecker