Hallo,
ich habe heute beim Einkaufen ein Fehlerauslesegeät "AEG OBD II OL 8000"
für 70 Euro gesehen. Laut Aufschrift ist es für Benziner ab BJ 2000 geeignet
und unterstützt die Protokolle PWM, VPW, CAN, KWP 2000, ISO 9141 und
EKWP 2000.
Weiß jemand, ob das was taugt und ob es für meinen E46 (330i, BJ 2003)
geeignet ist ?
Vielen Dank,
Rolf
Danke für die Hinweise!
Die Kerzen sind mittlerweile gewechselt und das Abziehen der Zünd-
spulen klappte, ohne dass die ziemlich dünnwandigen Klappverschluss-
stecker Schaden litten.
@ Luca 2009: Beim 318i sitzen die Spulen in einem Gehäuse, das mit
Schrauben niedergehalten und mit einem fingerartigen Rüssel mit
der Zündkerze verbunden ist. Beim 330i stecken die Spulen in einem
zylinderförmigen Teil ("Stabspule") direkt auf den Kerzen. Man sieht
nur den Stecker.
Hallo,
Ende März habe ich meinen Uralt-E30-325i durch einen schicken
E46 330i Touring (Baujahr 2003) ersetzt und bereits 9000 km
zurückgelegt - fährt wie Samt und Seide, hat aber unbegrenzte
Power wenn nötig, und das für weniger Benzin als der alte.
Einziger Wermutstropfen: alles ist viiiel komplexer! Heute wollte
ich neue Zündkerzen einbauen (ich kenne den Vorbesitzer nicht
persönlich und weiß nicht, ob und wann er sie gewechselt hat -
das Fahrzeug hat 160000km): Nach dem Abschrauben diverser
Teile hatte ich endlich die Zündspulen vor mir. Es sind Stab-
spulen, sie sitzen direkt auf den Kerzen.
Frage: wie kriege ich die Zündspulen runter? Sie scheinen nicht
angeschraubt zu sein, aber stark zu ziehen habe ich mir (noch)
nicht getraut.
Kann jemand weiterhelfen?
Vielen Dank,
Rolf
Hallo,
ich versuche abzuschätzen, wie groß beim E46/325i das Verhältnis von
Motordrehzahl und Geschwindigkeit (im 4. und 5. Gang) ist.
Dazu brauche ich: die serienmäßige Reifengröße (Sommer), die Differential-
Übersetzung und die Getriebeabstufung (wenigstens 5. Gang).
Hat jemand die Daten (z.Bsp aus dem Verkaufsprospekt)?
Vielen Dank, Rolf
