Hallo zusammen,
ich habe die CCFL Ringe und nach 2 Jahren brennen plötzlich alle 4 Stecker durch ?
Wie kann sowas vorkommen ?
Erst ging ein Ring nicht dann der 2te und als ich nachgeschaut habe waren alle 4 durchgebrannt 
Kann mir das vllr jemand erklären, ich hab es nicht so mit Elektrik 
Ich frage morgen bei meiner Werkstatt nach ob es es auseinander
machen, gucken was los ist und next Day bring ich die defekten Teile.
Die werden das schon machen da ich Jahrelang treuer Kunde bin und mein Dad bzw. Bruder dort auch oft sind 
Wohnt zufällig jemand der B14 eingebaut hat im Raum Bochum bzw umgebung wo man mal als Beifahrer mitfahren kann um zu schauen ob es meinen Erwartungen entspricht ?
Das wäre super
Wenn man ein B14 hat das laut angeben nur 50mm tiefergelegt werden kann, kann man es auch wie bei H&R auf 70mm stellen und die einfach eintregen lassen ?
Naaaa super haha also doch schon ganzschön kostenaufwendig 
Kann man in einer Werkstatt alles prüfen lassen oder wechselt man einfach das ganze System ?
AN: MadMaXX
Super Erklärung
Jetzt kann man sich einiges besser vorstellen.
H&R arbeitet mit Bilstein ja zusammen bzw. Bilstein nutzt ja deren Federn und H&R bekommt die Dämpfer von Bilstein anders eingestellt laut H&R Aussage.
Der Preisunterschied ist ja auch zwischen B14 und dem Monotube ca 250 Euro also auch nen bissel.
Ist es nun geschmacksache ob man das etwas härtere von H&R haben will oder das mit mehr komfort von Bilsten ?
Oder dieb es noch andere Aspekte ?
Ich würde für das B14 600 zahlen und für das Monotube 930 sind 330 Flocken
ZMS ? sagt mir nix sorry hatte mit Kupplung oder so noch nix zutun
Alles anzeigenDas H&R ist nicht tiefer
der größere Verstellbereich ist nur eingetragen.
Nur mal so als "Überlegung", ein originaler e46 hat ca. 385mm Abstand zwischen Radmitte und Kotflügel an der VA.
Sieht man jetzt solche Werte wie von Flo angegeben, das er auf effektiv 317mm kommt, kommt er auch an die 70mm Tieferlegung ran...
Es ist seitens Bilstein nur nicht im Gutachten vermerkt, weil Bilstein eben auf die Fahrbahrkeit des Wagens achtet.
Das das H&R härter ist kann ich bestätigen, allerdings finde ich es persönlich schon wieder zu hart.
Ist aber ein subjektives empfinden, was wer wie hart oder weich findet, ich finde das Bilstein im Gesamten schöner abgestimmt.
Big Boss One: Das K Sport würde ich nur bedingt empfehlen, bei dem was darin verbaut ist und für das was es kostet...da biste mit dem Bilstein nicht nur was Preis/Leistung betrifft besser dran.
Ist Härter auch gleich weniger einfederweg ?
Also das H&R ist Härter als Bilstein und wenn ich das Gw. runterschreube bzw sehr nach am Reifen bin könnte es seind das Bilstein eher durch die weichere einstellung weiter runter Federt ?
Gut weiß ich bescheid TAUSCHEN
Bei mir drehts im 4-5 Gang durch bevor es mehr wird, wird es die Tage getauscht
Welche soll man verbauen bzw wer beliefert da BMW ?
Hallo fahren ein 325 Coupe und wenn ich auf der Bahn im 4er oder 5er Gang bin bei 100 und durchdrücke geht die Drehzahl kurz nach oben allerdings die Kmh nicht mit dann fängt der Wagen dich wieder !!!
Ist das die Kupplung die durchrutscht ?
