Preisupdate 179 EUR
Beiträge von e36freak
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Hallo!
Biete mein nicht verbautes und daher neuwertigen Lautssprechersystem Audio System XFIT EVO 2 passend für BMW E46 (1998-2007 außer Compact) an den Vordertüren mit 16cm Lautsprecher zum Verkauf an. Es ist ein 16,5 cm 2-Wege BMW E46 Compo System.
Hier zum Schnäppchen Preis da von Rückgabe ausgeschlossen. Rechnung vom 24.07.23 lege ich zwecks Garantie mit dazu. Das System ist bereits mit Wago klemmen fertig verdrahtet, nur noch einbauen und anstecken.
Bestehend aus:
2x HS 25 EVO
2x FWK Plug and Play Frequenzweiche mit 4-facher Anpassung
2x AS 165 E46 EVO
Impedanz: 3 Ohm
Leistung: 2x 150/110 WattBei Fragen einfach melden.
Preis 199 EUR
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Preisupdate 599 Euro
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Hallo Leute,
ich biete einen komplett funktionsfähigen Garrett Turbolader GT2260V mit der BMW Teilenummer 11 65 7 790 328 zum Verkauf an. Der Turbolader hat eine Laufleistung von erst 34.000km und ist im Neuzustand. Er passt bei allen M57N Motoren (3.0l Diesel) vom E46 und X3 E83 3.0l Diesel.
Leider wurde der Lader ausgetauscht, da vermutet wurde er sei defekt. Hat sich aber leider anders herausgestellt, das Problem war mit dem neuen Lader genau so präsent. (Thema hier im Forum)
Bilder vom Lader folgen diese Woche!
Als Preisvorstellung dachte ich an 650 Euro, was dem halben Neupreis entspricht.
Grüße,
MarkusHier nun ein paar Bilder:
Ich möchte darauf hinweisen, dass der Turbo in keinster Weise gereinigt oder sogar gesandstrahlt wurde, nichts verschönert!
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[Blockierte Grafik: http://img641.imageshack.us/img641/7585/dsc03423klein.jpg]
Die Anzeige findet Ihr in Quoka unter der Nummer: 69275680 --> http://www.quoka.de/autoteile/…56_adresult_69275680.html
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Hi Leute,
ich fahre eine 330d Limousine mit 204PS (BJ06/2003), aktuell 35tkm auf der Uhr, und habe folgendes Problem:
Startet man den Motor, egal ob warm oder bereits kalt, lässt ihn ein paar Sekunden laufen, man gibt ein paar mal Gas und ab ca. 2000U/Min. jault es aus Richtung des Turbos. Und ich meine hier nicht das typische Turbopfeifen, sondern ein richtig grelles Geräusch. Während der Fahrt unter Last wird mit Sicherheit auch dieser Zustand erreicht, hier ist aber nichts zu hören, ausser das typische Turbopfeifen. Das Pfeifen verschwindet aber nach ein paar Minuten.
Habe daraufhin den Schlauch vom LMM zum Turbo hin abgebaut, und die Flügel am Turbo begutachtet:
- keinerlei Kratzspuren am Gehäuse
- keinerlei Beschädigungen an den Schaufeln
- leichte Ölspuren
- spürbares Spiel der Welle wurde festgestellt, ob nun radial oder axial, hm...
ich versuche es kurz zu erklären: Entlang der Achse, also so wie man zum Beispiel eine Mutter in Richtung über eine Gewinde dreht, konnte ich kein Spiel feststellen. Um die Achse (Welle) herum, also als könnte man die Flügel auf der Achse hin und her (also nicht entlang der Achse) bewegen, war spürbar.Das Auto hat meiner Meinung nach seine volle Leistung, keinerlei Rauch oder auch sonstige Unnormalitäten. Der Ölstand ist zudem auch korrekt.
Später war ich bei BMW, da ich eh nen Kundendienst machen lassen wollte, dabei wurde gleich mal der Turbo gecheckt. Leider hat es sich bestätigt, der Turbo hat ne Macke, genauer konnte aber das Problem nicht lokalisiert werden. Fakt ist, das Fahrzeug fährt noch sehr gut, bringt noch seine Leistung. Ein Austausch inkl. Arbeit kostet bei BMW 1800 Euro.
Zwei Wochen später habe ich den Turbo (original Garrett) samt Ölleitungen und Dichtungen bei einer freien Werkstatt tauschen lassen. Leider aber hat sich das Geräusch in keinsterweise geändert, dazu ein Video:
http://www.youtube.com/watch?v=2e4Az_Gdwwk
Hat irgendjemand eine Idee an was das liegen könnte? Der Turbolader mit nicht mal 300km auf der Uhr kann ja nicht schon wieder die gleichem Symptome zeigen. Was meint Ihr dazu, hat jemand schon so etwas gehört? BMW meinte wieder, es wäre das typische Geräusch bei einem Turboladerschaden.
Vielen Dank!
Grüße,
Markus