Beiträge von amgod

eine 18" oder gar noch größer müssten ja noch mehr wiegen und es müsste noch extremer sein? Was ist denn ein "Standardgewicht" einer 17" Felge?

ich habe sie aufgezogen und sie fahren sich wirklich übel...kein gerader Auslauf bei unebener Strecke, hängen wie ein Klotz am Lenkrad. Oder bin nur ich das!?

aber: wenigstens ist die Optik m.M.n. saustark

hat sich schon erledigt

was ist die Öl - Werksvorgabe für VFL BJ98 318i?

sodele...also Querlenkerlager sind in Ordnung, Hydrolager http://www.ebay.de/itm/3223411…X%3AIT&fromMakeTrack=true hat allerdings 1-2mm Spiel, wenn ich einen Drehmoment-Schlüssel an einer Radmutter ansetze und ein wenig Druck ausübe. Ich weiß leider nicht mehr, ob ich dieses Lager damals auswechselte oder nur den Querlenker+Querlenkerlager an sich...Der Querlenker stammt von Lemförder, Querlenkerlager von Myle, ging damals leider nicht anders. Ist die Kombi evtl. auch nicht gesund? Zumindest hatte ich auf 15" hier keine Probleme.

Werde heute nochmal auf 15" Sommer-Alufelge wechseln und dann weiß ich zumindest, ob es die Felgen/Reifen sind. Auf den 15"-Stahlfelge-Winterreifen + Spureinstellung war eigentlich alles schick. Leider kann ich das nicht mehr testen, da ich 1-2Tage später einen Plattfuß hatte

Der Reifenhändler meinte auch, dass der e91 die Reifen ungleichmässig abfährt und es daher evtl. rührt. Vorne habe ich 5mm, hinten 6mm. Habe auch mal gelesen, dass solche Unterschiede (obgleich bei größeren Differenzen) auch zu Problemen führen kann.

Die 17" Felgen habe ich erst neu erworben. Was kann im Zweifel bei denen nicht stimmen? Laufen eigentlich rund, haben nur leichte Abschürfungen @Bordstein)

Irgendjemand hatte hier im Forum auch die Styling 159 aufgezogen, wenn ich nur wüsste, wer das war...

flo hatte mich auch schon gewundert, was dieses TDS denn sein sollte

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ich habe nun mal ebend auf dem Heimweg und den letzten 10km 2,0/2,4 aufgeblasen, das fühlte sich auf jeden Fall schon mal sehr entspannter an. Morgen nach 90km Fahrt weiß ich mehr...

btw ~8l Verbrauch vs. ~7,5l sind eigentlich akzeptabel

Dominic nur kurzfristig, weil sich der Reifen erhitzt

Merke gerade, ich glaube, ich habe den Aufkleber falsch interpretiert

Fahre momentan 2,2/2,7 Sommer bei einer Person, es sollten aber wohl 1,8/2,2 sein

Mal schaun, ob es nach dieser Änderung entspannter wird...

unangenehm ist ja eine Sache, aber ich finds schon recht gefährlich wenn man das Lenkrad z.B. in einer langgezogenen Links-Kurve mit schlechtem Belag recht festhalten muss und das Lenkrad starke Impulse nach rechts sendet. Entspanntes Fahren auf Schienen ist ja nicht mehr.

Der Reifenfachmann gab mir den Tipp, kurzfristig den Druck auf 1,3bar zu senken um die Runflat-Funktion "auszuschalten" und das Verhalten zu beobachten

das war nach dem Neujustieren der 195er. Tage darauf hatte ich einen schleichenden Plattfuß und bin dann 400m auf 3 Rädern gefahren. Hoffe, da hat sich nix verzogen

War gerade beim Reifenhändler. Er erklärte mir, da ich eine geringe Einpresstiefe (34) habe und der Reifen/Felge somit fast bündig mit der Karosse abschliesst, habe ich eine größere Hebelwirkung an der Achse. Und bei jeder Strassenunebenheit folgt die Achse und verzieht das Lenkrad entsprechend. Unter "direkterer Rückmeldung von der Strasse" läuft das Ganze dann. Mit Non-Runflats sollte es wohl besser werden, sich aber wohl auch nicht auflösen.

zumindest schaut das nachher-Protokoll gut aus