Ich habe vor 1,5 Jahren für meinen 320 Coupé bj 2000 silber mit vollleder sportsitzen, MFL pdc, Schiebedach, M135 für 9000? verkauft. Letztes Jahr hat n Freund von mir n e46 für 14.800? gekauft.
Also ich weiß nicht woher die Preise mit 6.xxx oder 7.xxx kommen.
ZitatSind bekannte Probleme bei den Anlagen die Direkt Einspritzen. Die Pumpen gehen gerne mal Hops
Kennt denn jmd die Lösung/Vorsorgliche Maßnahmen?
ZitatAlles anzeigenhi
also meine Meinung dazu ist die, das das auto danach auf keinen fall Vollgasfest ist, dass hat mir deutschlandweit jeder Umrüster gesagt.
Garantie für Vollgasfest über längere Zeit übernimmt keiner.
über längere zeit am Stück V max geht nicht.
zum untertouring zur arbeit zu fahren funktioniert es...
gut geeignet ist z.B. ein 550i e60
4,8l 367PS und er dreht nicht so hoch... ein e39 M5 wäre durch die hohen drehzahlen nicht so geeigent
Es kommt drauf an wie man vollgasfest definiert. Mmn ist kein Auto auf längere Zeit Vollgasfest, egal ob Diesel Benzin oder Gas. Die Leute die hier schreiben, werden einen 6ender sicherlich, gerade weil sie auf Gas fahren, nicht streicheln und andauernd untertourig fahren. Sondern genau deswegen oft über die Bahn heizen...und dass spricht doch dafür dass unsere kosten definitiv mehr als Vollgasfest sind.
Würde auch kommen nur schreibe ich am Samstag aber ne Klausur....
Fahre auch seit fast 25.000 ne Vialle
Anständige Cabrios sind sehr teuer...
ZitatUnd was ist mit den Unkosten ? Ne Werkstatt kostet viel Geld, das Werkzeug ist teuer ( anständiges ) und ohne den meisterbrief darfst eh nix an der bremsanlage für Dritte machen.
Glaubs mir das zeug ist teuer, Strom , Heizung, Wasser. Olabscheider und lauter so spasse... Die hebebûhne.. jaja..
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Es gibt keine Unkosten. Nur kosten.
Hin und das Problem erklären, Vllt sind die ja kulant und finden eine Lösung...
ZitatSchön, dass du, QO3, bei der Arbeit zugesehen hast und die Sachlage voll beurteilen kannst
Leider nein, nicht direkt angegriffen fühlen:)
Aber sorg doch mal für Aufklärung in diesem Fall....:)
