Beiträge von BadJoe

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem 316ti folgendes Problem. Immer wenn es stark geregnet hat, funktioniert meine Lüftung erst nach ca. 5 Minuten.

Getauscht wurde bereits die Endstufe und das Bedienteil. Jeweils ohne Besserung.

Und zwar bleibt der Motor komplett aus, keine Reaktion. Erst nach einiger Zeit - ich bilde mir ein - wenn ich über Unebenheiten fahre (z.B. Bahnschienen) läuft der Motor an und das Gebläse funktioniert wieder ohne Probleme.

Manchmal hört man beim Anlaufen des Gebläsemotors für ca. 5-10 Sekunden mahlende und knarzende Geräusche von vorne, die sofort verschwinden wenn ich das Gebläse auf höchste Stufe stelle.

Hatte jemand sowas schon einmal? Vor allem finde ich interessant, dass dies nur nach starkem Regen passiert.

Ich tippe ja auf den Gebläsemotor. Was denkt ihr? Vlt. doch ein Elektronik-Problem?
(Ich möchte diesmal lieber vor dem Tausch nachfragen. Nicht dass ich wieder 80 Euro in den Wind schieße...)

Olli - BadJoe (21) aus Zirndorf

Sehr schöner Compact. Dezent - nicht übertrieben - genau so wie ich es mag.

Besonders gefällt mir deine Innenausstattung. Hätte auch gerne Sportsitze.

Zitat von Calli

Falls du noch irgendwas nicht an deinem Compact entdeckt hast, lass es mich wissen - vielleicht kann ich dir / du mir /wir uns helfen

Hehe danke, werde das Angebot gerne, falls ich noch Fragen haben sollte, annehmen.

Zitat von ProfiNoob

Das einzige was etwas "komisch" aussieht ist der Heckschürzenausschnitt für den Endtopf, mag aber vielleicht am Bild liegen...

Erstmal vielen Dank.

Es ist hauptsächlich die Perspektive. An sich ist der Ausschnitt schön symmetrisch geworden. Allerdings hab ich festgestellt, dass er an den unteren Rändern wohl doch noch zu eng ist. Die Endrohre haben da nämlich schon etwas Plastik schmelzen lassen.
Da muss ich also nochmal ran.

Nur mit der Einbausituation des Auspuffs an sich bin ich noch nicht 100% zufrieden. Er hängt immer noch minimal schief und meiner Meinung auch etwas zu tief.
Das Teil überhaupt dran zu bekommen war allerdings schon ein Akt. Gut ist eben kein Eisenmann.
Immerhin ist der Klang erstaunlich gut.

Zitat von ProfiNoob

Und wenn ich Regensburg lese nehme ich mal an du kommst aus der Ecke? Vielleicht trifft man sich mal (wohne in Straubing)!

Ich bin aus Fürth. Habe irgendwie letztes Jahr niemanden aus der Nähe gefunden, der codieren kann.

Werde aber in naher Zeit wahrscheinlich die US-Sidemarkers wieder rausnehmen. Gibt leider hier in Nürnberg mittlerweile extremen Stress mit der Rennleitung. Es wurden deshalb sogar schon Fahrzeuge stillgelegt. Das ist mir eindeutig zu heiß.

Wenn es soweit ist werde ich mich gerne mal melden.

Zitat von Calli

Schöner Compact Zwar etwas Mager - aber du hast ja schon viel, was gefällt nachgerüstet Sauber.. Cool das du ne SWRA hast - Xenonnachrüstung etwas easier

Schau mal bei mir vorbei

Vielen Dank

Die SWRA hab ich im Zuge einer neuen Stoßstange nachgerüstet. Die alte war von der Vorbesitzerin doch sehr lädiert. Hab dann sehr sehr günstig eine mit den Auschnitten für die SWRA erwerben können. Dann noch die anderen Teile zusammengesucht und eingebaut.

Hab ich ganz vergessen oben im Text zu erwähnen...

Den Gedanken Xenon nachzurüsten hatte ich auch schon. Mal sehen was die Zukunft bringt.

Hey vielen Dank!

Das US-TFL habe ich bei Herrn Fink in Regensburg codieren lassen. Ob das BMW selbst macht bezweifle ich allerdings, es sei denn du kennst da vlt. jemanden. Dann kann das "unter der Hand" gemacht werden.

US-TFL bedeutet, dass das Fernlicht ab Zündung mit 20% Leistung leuchtet. Bleibt bei Standlicht an und geht bei Abblendlicht aus.

http://cds-fink.de/coding.htm
Hier die Hompage von Herrn Fink. Da steht eigentlich alles Wissenswerte zum Codieren.

So alle zusammen....

Nun stelle ich euch also meinen Kleinen vor.

Gekauft habe ich das Auto Anfang März 2011. Vorbesitzerin war eine ältere Dame.

Die Motorisierung haut einen natürlich nicht gerade vom Hocker, allerdings war für mich als "armer Student" einfach nicht mehr drin.
Steuer, Versicherung und Spritkosten bewegen sich auf sehr humanem Niveau. Das Fahrzeug lässt sich auch mit "nur" 115 PS durchaus sportlich bewegen.

Repariert wurden nach dem Kauf die Hydrolager der Querlenker, das "Drehfallenschloss" der Beifahrertüre und außerdem wurde ein H&R Sportfedersatz eingebaut, da beide orig. hinteren Federn gebrochen waren. Gerade letzte Woche wurde noch der berühmte "Igel" getauscht (Lüftung fällt zeitweise aus). Das wars aber nicht, jetzt warte ich auf ein neues Bedienteil.

Da der BMW im Kaufzustand nicht wirklich meinen Vorstellungen entsprach, habe ich kurzerhand ein paar Modifikationen durchgeführt. Das Motto war hierbei - weniger ist mehr. Nun gefällt mir mein Compact.

Jetzt ein paar Daten zum Auto:

• Baujahr: 07/2002 und zwar in München

• Erstzulassung: 07/2002

• aktueller KM-Stand: 150.000, gekauft mit 130.000

Technische Daten:

• Motor Typ: N42B18

• Hubraum: 1796 cm³

• KW/PS: 85/115

Ausstattung:

"Fast blank" - nur:

• Klimaanlage
• E-Fenster
• E-Spiegel
• Metallic-Lackierung Titansilber
• sportliche Fahrwerksabstimmung
• DSC
• Heckwischer

Modifikationen:

Außen:

• Edelstahl-Sportauspuff von Supersport (war einige Arbeit den anzupassen)
• Facelift-Heckleuchten
• Weiße Blinker
• original BMW Sternspeiche 137 mit Pirelli P Zero (225/45 ZR17)
• H&R Sportfedersatz 35/10 i.V. zum orig. Sportfahrwerk
• Domstrebe
• Aerotwin Wischer vorne und hinten
• LED-Kennzeichenbeleuchtung
• Osram Nightbreaker Plus im Abblendlicht
• Philips Blue Vision Standlicht
• Dectane Xe-Ray im Fernlicht (extrem blau - sieht beim US-TFL einfach besser aus)
• PDC nachgerüstet
• Nebelscheinwerfer nachgerüstet
• Modellschriftzug entfernt

Innen:

• Lenkrad mit Leder bezogen im M-Design
• Zierleisten Mattchrom
• M-Short Shift
• Mittelarmlehne nachgerüstet
• Velours-Fußmatten
• JVC KD R611 Kenwood KDC-6051U
• Magnat Endstufe und Subwoofer
• iPhone-Anbindung mit Brodit-Aktivhalterung auf Kuda-Konsole
• Navigationssystem auf Brodit Halterung
• Komfortblinkermodul
• Bordcomputer nachgerüstet
• Ambientebeleuchtung mit original BMW Fußraumleuchten und roten LEDs

Motor:

• Neue Ventildeckeldichtung
• Vakuumpumpe abgedichtet

Außerdem:

• diverse Codierungen (US-Blinker, US-TFL, US-Warnblinker, individuelle Coming-Home-Funktion, Panik-Modus und vieles mehr )

Geplante Änderungen:

• Zierleisten und Türgriffe in Wagenfarbe lackieren
• Bremssättel Silber lackieren
• Tachoringe Titan matt (liegen schon bereit)

Nun also ein paar Bilder:


Aktueller Zustand


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Kaufzustand


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So ich hoffe euch gefällt mein kleiner. Ich freue mich über jeden Kommentar.