Ich vermute da ein Kontaktproblem der Scheibenantenne. Und wenn diese warm wird, wird der Kontakt besser (ähnlich kalte Lötstelle).
Glaube Ich nicht, weil nach eine weile mit dem heckscheibenheizung an, ist es immer so On/Off mit dem radio emfang, wenn Ich Heckscheibeheizung schaltet. Und Ich habe keine rauschen, wie im kein antenne, wenn Heckscheibeheizung aus ist. Aber dass ist vielleicht Radio emfang Signal/Noise verstärker, der die Noise unterdrückt.
Meine Radio (original) funktionert nur im display - kein sound, aber wenn Ich die Fensterheizung an haben, dann spielt es? Warum? Antennaverstärker oder?
Ich habe heute Strongflex PU lagern auf die vordere Querlenkern verbaut auf meine 330D Touring 2001 mit M-Fahrwerk.
Sehr empfehlenswert. Sehr präzise Fahrverhalten und gefühl mit die vorderreifen. Aber ein bishen weniger comfort.
Es war Schwierig die neue PU lagern in dem alu-ring zu pressen. Ich habe eine Schraubenzwinge verwendet, aber mit eine stahlplatte als anschlag für die PU lager.
Die alte lagern habe Ich rausgeschnitten mit eine werksmesser und eine metalsäge, wo Ich die klinge durch dem ring stecken.
Ich habe KN zeit 20 Jahren verwendet an verschiedene BMW's: E30'er: 325i, E36 i325, Schnitzer S3, 3,2 liter Turbo (spezial-gemacht), E39 und E46 330D und Ich habe nur eine LMM getauscht. Du sollst nur nicht zu viel Öel anspruehen nach reinigung.
Heute nachmittag wollte meine E46 330D Touring 9/2001 nicht anspringen. Als ob nur der Anlasser lief aber keine kraftstoff da war. Ich habe Sie eine ½ stunde früher gefahren, ohne probleme.
Später nach ein bisschen googlen versuchte Ich nochmals und dann konnte Ich der Vorförder Pumpe unter dem Fahrzeug hören beim Zündung, und nach Anlasser betätigung war alles normal.
Keine fehler mehr. Jetzt war der Motor kalt.
Aber ich weiss doch dass es wieder kommt. Frage ist nur, was war der Fehler? Ich habe keine meldung im Info Display während der fehler, aber Ich weiss nicht ob der Vorförder Pumpe zu hören war oder nicht.
Ich werde eine Fehler an Vorförderpumpe, Kurbelwellesensor oder Steuergerät bald haben, aber welche?
Auf E46 muss Mann mit eine schmale 32 mm Maul Schlüssel gegenhalten. Auf E39 und E36 muss man mit einem langen 10 mm Maul Schlüssel und eine passende rohr oder ähnliches gegenhalten.
Mit eine harten schlag geht es nur zweiten mahl, wenn es nicht länger fest gerostet ist 
Alles anzeigenVariante 1:
1. Zündung aus
2. linke Taste im Instrumentenkombi = Knopf des Tageskilometerzählers links im
Armaturenbrett gedrückt halten
3. Zündschloss auf Stellung 1 (Radiostellung)
4. Reset SIA erscheint nach kurzer Zeit im Display - Knopf weiterhin gedrückt halten
5. Reset SIA beginnt nach kurzer Zeit zu blinken - Knopf loslassen
6. Nach 2-3 Sekunden (während des Blinkvorganges) Knopf erneut drücken
7. Serviceintervall wurde zurück gestellt, Instrumententafel zeigt neuen Intervall an, bzw.alle grünen LED?s leuchten.
Variante 2:
Alles anzeigen1. Zündung aus
2. linke Taste im Instrumentenkombi = Knopf des Tageskilometerzählers links im
Armaturenbrett gedrückt halten
3. Zündschloss auf Stellung 1 (Radiostellung)
4. Linke Taste nicht loslassen, obwohl Test 1 erscheint.
5. Nach ca. weiteren 5s erscheint je nachdem Ölservice oder Inspection.
6. Wird die linke Taste jetzt gedrückt und ein paar Sek. festgehalten, ist der Service
zurückgestellt. Wird die Taste nur kurz gedrückt, dann wird in den
Bremsflüssigkeitsintervall gewechselt, der dann ebenfalls durch festhalten der linken
Taste zurückgestellt werden kann
7. Serviceintervall wurde zurück gestellt, Instrumententafel zeigt neuen Intervall an, bzw.alle grünen LED?s leuchten.
Diese Anleitung ist für alle Fahrzeuge mit OBD-Buchse; diese ist viereckig und z.B. beim E46 im Fahrerfußraum neben dem Hebel für die Motorhaubenöffnung
Alles anzeigenVariante 2:
1. Zündung aus
2. linke Taste im Instrumentenkombi = Knopf des Tageskilometerzählers links im
Armaturenbrett gedrückt halten
3. Zündschloss auf Stellung 1 (Radiostellung)
4. Linke Taste nicht loslassen, obwohl Test 1 erscheint.
5. Nach ca. weiteren 5s erscheint je nachdem Ölservice oder Inspection.
6. Wird die linke Taste jetzt gedrückt und ein paar Sek. festgehalten, ist der Service
zurückgestellt. Wird die Taste nur kurz gedrückt, dann wird in den
Bremsflüssigkeitsintervall gewechselt, der dann ebenfalls durch festhalten der linken
Taste zurückgestellt werden kann
7. Serviceintervall wurde zurück gestellt, Instrumententafel zeigt neuen Intervall an, bzw.alle grünen LED?s leuchten.
Diese Anleitung ist für alle Fahrzeuge mit OBD-Buchse; diese ist viereckig und z.B. beim E46 im Fahrerfußraum neben dem Hebel für die Motorhaubenöffnung
Diese anleitung hat bei meine 330D Touring 07/2001 funktioniert. Jetzt zeigt es Oilservice 22000 km. Jetzt werde Ich meine AGR und Ansaugbrücke sauber machen und meine AGR abstellen.
Ich überlege mich ein satz Whispbar dachträgern für meine E46 330D Touring.
http://www.traegerspezialist.de/Dachtra ... 9_2107.htm
Oder die Thule 775 aero.
Was meint Ihr?
Ich habe gesucht nach eine Limo 330D etwa 2000-2002, aber keiner mit 3x3-punkt gurt hinten gefunden.
Die 3-punkt Gurt im mitte hinten habe Ich nur im Touring gefunden.
Ist nachrüstung 3-punkt gurt im mitte von eine Limo eine möglichkeit?
Ich frage, weil Ich weiß das die 2-punkt Gurt, beim Unfall, sehr oft zu schwere (und bleibenden) Körperverletzungen führen.
