Beiträge von iventus

Ich vergaß die Edelstahlauspuffanlage vom Auspuffbauer.
Ich kann mir gut vorstellen das der Unfall den Preis drückt aber ich wurde ja auch dafür entschädigt.

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Hallo allerseits.
Ich spiele mit dem Gedanken meinen 330i zu veräußern um auf einen BMW I3 zu wechseln.
Eigentlich nur ein Gedankenspiel bei dem ihr mich unterstützen könnt.
Wieviel ist er wert oder wieviel bekommt man?

knallharte Fakten zum Auto:

BMW E46 330i Touring
Baujahr 2003
Automatik
Laufleistung ca. 181000km
carbonschwarz
bicolor Leder
Individual mit MPaket ab Werk innen wie außen
bis auf Lordosenstütze volle Hütte
Vialle LPG Anlage
Standheizung mit Fernbedienung

technisch und optisch einwandfrei, nicht mal der kleinste Kratzer oder das leiseste Klappern

mit mir 4 Vorbesitzer, in meinem Besitz seit 2010 davor Scheckheftgepflegt danach auf heimischer Hebebühne gepflegt und gewartet

reparierter Unfallschaden ( Gutachten)

Bin gespannt

Es waren doch nicht die led Standlichtbirnen. Es sah erst danach aus weil sehr lang alles gut war. Dann kamen diese seltsamen Fehler wieder. Ich habe mich ein bisschen in die Thematik K Bus eingelesen und mich auf die Fehlersuche gemacht.
Am Kammverbinder des K Bus hatte ich nur 4 Volt, es sollten aber um die 12v sein. Also Kabel für Kabel abgezogen und immer wieder gemessen. Ich bin links angefangen und es war klar das das Fehler auslösende Kabel ziemlich weit rechts lag. Die Kabel sitzen ziemlich stramm drauf. Ich habe sie mit einem Schraubendreher runter gehebelt.
Das Kabel war für das Radio zuständig, das ging nämlich plötzlich nicht mehr aber ich hatte wieder 12 Volt.
Ich habe nun den Bordmonitor ausgebaut und erstmal alle Steckverbindungen getrennt. Dann das abgesteckte K Bus Kabel wieder drauf gesteckt und gemessen. 12v, super.
Nun jede Steckverbindung einzeln verbunden und wieder gemessen.
Bis ich den Ipodadapter verbunden habe. Dann fiel die Spannung auf 4volt zurück. Somit war der Übeltäter gefunden.

der original BMW IPod Adapter

hat den ganzen K Bus durcheinander gebracht und das Auto verhext.

<sup>Ich habe das Problem gefunden.
Es war eine LED Standlichtbirne dessen Widerstand defekt bzw. verkokelt war. Das hat sich offenbar über das Checkcontrolsystem auf das Kombiinstrument ausgewirkt.
Die LED Standlichtbirnen sind bestimmt schon 8Jahre verbaut und haben bis zum Ausbau funktioniert.

Fazit: ALLES nur noch Original.</sup>

außerdem achte ich immer auf gleiche Softwarestände. Steht auf der Rückseite des Bauteils.

Ja, es ist ein Touring. Nun habe ich ja keine Rückleuchten rumliegen um das zu testen. Kann ich da irgendwie tricksen? Wahrscheinlich nicht oder?
Das Problem ist ja das dieser Fehler nur sporadisch auftritt. Soll heißen das es mal sofort spinnt und dann wieder ein paar Tage funktioniert. Also nur abklemmen und dann schauen ob es das war funktioniert nicht.

Nein, ist alles original. Bis auf die LED Rückleuchten aber die sind schon mehrere Jahre dran.
Ich habe mittlerweile das halbe Auto zerlegt und einiges abgeklemmt um den Fehler zu finden. Alles was mit dem Radio/Navi zu tun hat, Klimabedienteil, Mittelschaltzentrum, PDC, Telefon und MFL sind abgeklemmt.
Ausgetauscht habe ich bereits das LSZ, Kombiinstrument, Blinkerhebel und das Grundmodul.
Alles bislang ohne Besserung.
Batterie ist voll geladen, Lima läuft auch.
Batteriereset bringt auch keine Besserung.
Glaube auch an ein Bus Problem und frage mich wie ich das störende Steuerteil finde.
Was hängt denn noch alles auf dem Bus?

Hallo und guten Tag.
Ich habe aktuell das gleiche Problem.
Hast du den Fehler mittlerweile behoben und wenn ja wie?

LG iventus

Auch wenn die Schuldfrage geklärt scheint sollte man immer einer Anwalt beauftragen sich um die Schadensabwicklung zu kümmern. Der wird dann auch einen Sachverständigen ins Boot holen um die tatsächlichen Reparaturkosten zu ermitteln. Sollten diese über dem Zeitwert liegen bekommst du nur den Zeitwert erstattet. In Ausmahmefällen, z.B bei einer sehr emotionalen Bindung zum Fahrzeug, können die Reparaturkosten den Zeitwert um 30% übersteigen. Das klärt ebenfalls der Anwalt. Der wird grundsätzlich vom Unfallgegner bzw. dessen Versicherung bezahlt. Ist die Schuldfrage klar ist der Anwalt also dringend zu empfehlen. Auch weil Versicherungen bestrebt sind so wenig wie möglich zu zahlen.

Hatte das alles erst kürzlich durch.

Eine gute und preiswerte Werkstatt ist die Firma Panke in Pankow, Mühlenstrasse.
Die sind auf Unfallinstandsetzung spezialisiert und haben bei meinem sehr gute Arbeit gemacht.

Entschuldigt bitte das ich diesen alten Fred rauskrame aber er passt halt gut.
Ich habe genau die gleiche Symptome.
Sobald man die Zündung einschaltet wischt der Heckscheibenwischer und die Waschanlage sprüht auch durchgehend.
Komisch ist das man beides ausschalten kann wenn man die Wischerhebel auf "Heckscheibe wischen" stellt. Der Wischer fährt dann aber nicht in die Ruheposition sondern bleibt an dem Punkt stehen wo man den Hebel betätigt hat.
Ich hatte die Verkleidung der Heckklappe schon ab und habe alle Kabel augenscheinlich überprüft.
Habt ihr noch eine Idee woran es liegen könnte?
Könnte es tatsächlich nur das Relais sein?

Nachtrag:

Ich habe diesen Fehler behoben. Es lag am Grundmodul gm5. Das hatte irgendwie nen Schuss. Ich habe mir ein gebrauchtes Grundmodul gekauft und codiert.
Also erstmal das alte auslesen und die trc Datei gespeichert, ausgebaut und das neue eingebaut. Nun eine leere man Datei drauf gespielt, dadurch wird das gm5 auf Werkseinstellung gesetzt, und nun die zuvor gespeicherte trc drauf gespielt. Dadurch blieben alle bereits codierten Features erhalten. Alles getestet, einwandfrei. Es mussten nur noch die Schlüssel angelernt werden.

Nachtrag:

Leider fing nach ein paar Wochen die gleiche Symptomatik wieder an. Das bedeutet das das Grundmodul damit nichts zu tun hatte.
Ich habe nun den kompletten Wischermotor getauscht ( vom Schrott) und seitdem ist alles i.o.
Auf dem Wischermotor ist ein kleines schwarzer Kasten mit Elektronik verbaut, vermutlich war da irgendwas defekt.
Seit gut einem Monat ist tatsächlich alles ok.
Abwarten aber ich denke das war das Problem.