Beiträge von MisterKane

Hallo Leute!

Mein letzer Post ist ja jetzt schon recht lang her - ich habe wirklich sehr lang überlegt, ob ich den Wagen nicht kaufen soll, bin aber zum Entschluss gekommen, es vorerst mal bleiben zu lassen. Die negativen Bauchgefühle waren einfach zu groß. Das Auto ist definitiv kein Rentnerfahrzeug und ich will mir eigentlich kein Auto kaufen, an dem ich womöglich nach ein paar Monaten die Freude verliere, weil teure Reparaturen anstehen - da bleibe ich doch lieber bei meinem alten Fahrzeug, bei dem ich wenigstens weiß, was demnächst kaputt gehn wird.

Vielen Dank vor allem an N3mesis für die ausführlichen Gedanken und Ratschläge!

Liebe Grüße,
MisterKane

H

Hallo,

Link gibt es keinen, das Auto ist nicht im Internet inseriert. Fotos habe ich gemacht, sollten aber doch wohl nicht notwendig sein, um meine Fragen klären zu können.
Die groben Ausstattungszüge habe ich im Post genannt.

Der Gesamtzustand ist für die Kilometerleistung stimmig - Leder hat Abnützungserscheinungen und schwarze "Falten", jedoch keine Risse oder Löcher, Die Holz-Applikationen an den Innen-Türgriffen weisen Sprünge im Klarlack auf, die Mittelkonsole ist direkt vor dem Handbremsgriff abgenutzt, das Lenkrad hat unten in der Mitte am Steg eine matte Stelle, an der Beifahrertür ist eine kleine Lack-Abschürfung bis zur Grundierung und an der Fahrertür gibt es einen ca. 10cm langen Kratzer (Reißverschluss od. Ä.). Am Unterboden gibt es am Schweller-Falz hinten Fahrerseitig eine kleine Roststelle und direkt am Bodenblech bei einem Abflussloch hat sich Flugrost angesetzt, ansonsten ist der Wagen rostfrei.
Das tut aber alles nichts zur Sache, wie ich finde, denn über diese Dinge bin ich mir im Klaren.

Liebe Grüße,
MisterKane

Hallo Leute,

ich halt mich vorerst mal kurz und komme gleich zum Punkt.

Ich hätte gerne ein E46 Coupe und bin grad an einem 318i dran, zu dem ich gerne ein paar Meinungen eingeholt hätte.

Das Auto:

E46 Coupe 318i Vor-Facelift

Bj. 99

~165.000 km

"Pickerl" (=TÜV) im November 2012 neu

Ausstattung: Leder, Sitzheizung, Tempomat, Multifunktionslenkrad

Preis: vhb. 4.700€ (Österreich!)

Eins vorweg: Ja, es soll ein Vor-Facelift werden - und zwar aufgrund der
Motorisierung, mehr ist finanziell (Versicherung und Steuern) einfach nicht drin. Die
Hinterachs-Problematik ist mir bekannt, hier sieht jedoch alles sauber
aus - kein Rost.

Ich bin das Auto bereits probegefahren und konnte es mir auf der Bühne
auch von unten ansehen. Dabei sind mir ein paar Dinge aufgefallen:

- recht starker Motorölverlust (scheint die Ölwannendichtung zu sein)

- Bremsleitungen hinten korrodiert

- Kardanwelle hat hinten zum Differential ca. 8 bis 10 mm Spiel

- Schaltung kommt mir ziemlich schwammig und unpräzise vor

- Gaspedal "eckt" am Anfang ein klein wenig, lässt sich aber ansonsten gut bewegen

Ich war bis jetzt nur mit japanischen und italienischen Fahrzeugen
unterwegs, habe generell Ahnung von Autos, aber eben nicht von BMW.

Somit würde mich folgendes interessieren:

- Ist die Ölwannendichtung schnell getauscht (kann ich selbst machen)?

- Bremsleitungen müsste ich machen lassen - viel Aufwand (kommt mir doch recht verbaut vor)?

- Ist das Spiel der Kardanwelle beim BMW normal oder ist das zu viel?

- Ist die Schaltung beim E46 generell eher "schwammig"? Es fühlt sich ein bisschen so an, als würde man in einem Brei rühren...

- Ist der Preis für das Auto angemessen?

- Würdet ihr einen E46 mit 165.000 km noch kaufen?

Danke schon mal im Voraus für eure Meinungen und Tipps!

Liebe Grüße,

MisterKane