Wenn es schon mal auf der Tiefe eingestellt wurde und du es für den Winter 1-2cm hochschraubst würd ich mir da nicht so viele Gedanken machen. Reifenverschleiß kann halt dadurch ein bisschen mehr werden.
Maß das du verstellst halt merken, damot du im Sommer halt wieder richtig eingestellt rumfährst.
ZitatAlles anzeigenSo fertig,
hab das so gemacht wie du gesagt hast, natürlich erst die Folie
was drauf war, abgemacht.
Was soll ich sagen, es ist Super geworden.
Es ging wirklich sehr leicht, mit Heissluftföner,
ICH DANKE DIR VIELMALS
Hab auch die Vorderen Türarmlehnen gemacht, auch Super geworden
Einzigster Problem ist, die Folie hat für die hinteren Türen nicht gereicht,
muss neue Bestellen
Bilder Folgen morgen
Gern ^^.
Als ich meine Felgen habe eintragen lassen, hat der TÜV-Prüfer einen Rollwagen mit blauen 20Kg Säcken geholt und hat erstmal meine Kiste voll beladen (max. Gesamtgewicht laut Fahrzeugschein).
Dann hat er geschaut, ob er irgendwo schleift. Dann hat er einzelne Reifen auf Blöcke gestellt usw und voll eingelenkt usw usw.
Begründung: Wenn das Fahrzeug mal voll besetzt ist mit Freunden, dann darf ja auch nichts schleifen.
Wie schon oft gesagt, wenn er auf Anschlag eingefedert ist, darf nichts schleifen und unter umständen noch eine Gewisse Toleranz zum Kotflügel haben.. Alles andere ist halt in Deutschland nicht legitim 
Verschränkungstest machen und fertig... Aber bei mir ist mit 19" ET35 und 8J schon fast Ende.. Da siehts bei 18" ET35 und 9J schon anders aus..
Laut Gutachten musst du entweder einen gnädigen Tüvler haben, oder hinten etwas Bördeln
Ich vermute das du ohne Reifendemontieren da auch nichts finden wirst, bzw das Auto hochbocken musst
Aber ich glaube dass du vorne 8.0J fährst und hinten 9.0J ...
Evtl steht ja im Teilegutachten was dabei ?
Einen Link habe ich nicht..
und in der felge steht auch nichts.
im anhang habe ich noch ein bild, sagt dir was brauchbares?
Es steht nicht auf dem Reifen.
Es ist normal auf der Innenseite der Felge in einer Speiche oder sonstwas eingraviert.
steht das auf den reifen oder woran erkenneich die breite in j?
Ne sollte innen an der Felge stehen 
Da wo die ET steht
Oder hast nen Link da wo du die gekauft hast ? Da stehts auch dabei
Die Kontakte kann man auch bissl schief einbauen und dann entsteht das gleiche... Und immer sichergehen ob der Rahmen wirklich eingerastet ist.. Wie ich meinen Tacho umgelötet hab is mir das 2 mal passiert das so ein Pixelfehler kam..
Hab einfach bisschen Spiritus genommen und habs mit einem Wattestäbchen gesäubert, hat auch funktioniert..
Danke für alle eure Antowrten!!
Die Felgen haben meine ich eine Einprestiefe von 35. Die Lauffläche ist bedeckt.
Das heißt dass die Federn darauf ausgelegt sind dass Sie so hart sind dass es nicht schleifen kann wenn es ohne Federn bei maximaler Einfederung auch nicht schleift?
Und was für eine breite ? J 8.5 ? Wenn ja dann sollte es gerade noch so passen.
Und eine Tieferlegung ändert ja nix am Federweg.. Zumindestens nicht die Federn. Wenn es schleift dann tuts das jetzt auch schon, nur würde es mit kürzeren Federn schneller schleifen, weil du ja bei unebenheiten schneller ganz zusammenfederst.
Wie schon gesagt, Verschränkungstest machen wenn da nichts schleift dann passt alles..
Hoffe, ich finde gute,
Danke Dir
Ansonsten nicht einfach an den Ecken abschneiden sondern um die Kanten lege..
Normale Schritt beim folieren ist, Oberfläche säubern, evtl anschleifen wenns säubern nicht richtig geht, Folie auflegen, mit Heißluftföhn erwärmen und Blasen ausziehen, erhitzen und mit bisschen Spannung um die Kanten legen. Hinten dann abschneiden und durch erhitzen das letzte Stück auch noch festkleben..
Hält bei mir eigtl ganz gut.. Natürlich hab ich billigfolie, die schmeist hin und wieder bei hoher Temperatur im Auto ganz kleine Blasen.. Aber nicht überall.. Aber glaubs mir is ne Scheiß Arbeit.. Hab bei mir fast 5h gebraucht ..
