Beiträge von Alex85

1-2 Jährchen Fitness-Studio und dann ordnetlich am Hebel gezerrt Spaß..

Bei unseren E46 gibt es damit eigentlich keine außergewöhnlichen Probleme...
Neue Backen rein, inkl. dem Reparatursatz und ggf. noch das Spreizschloss (gut geschmiert (Keramikpaste)) und alles funktioniert.
Gut... das richtige Einstellen ist immer so ne Frickelei, aber mein Kumpel hat das ganz gut im Griff.

Wie du dein Problem jetzt los wirst, kann ich dir leider auch nicht sagen...
Bei unseren beiden E46 funzt die Handbremse einwandfrei. Lediglich bei unserem 320d musste mal nachgestellt werden.
Würde mich aber auch nerven wenn das nicht richtig funktionieren würde.

Danke für deine Antwort!

Dann hast du bestimmt die 0 399 451 und das würde ja meine Vermutung bestätigen.

Steht auf den schwarzen Kappen ein BMW Schriftzug drauf oder ist das nur bei der neueren Variante?

Servus!
Ich bin grade drauf und dran mir für meinen Touring mit Dachreling die originalen Dachträger / Querträger zuzulegen.

Pos. 1:
http://de.bmwfans.info/parts-c…accessories/cross_member/

Dazu gibt es 2 Teilenummern:
alt: 82 71 0 399 451
und
neu: 82 71 0 415 054

Kennt jemand den genauen Unterschied zwischen den beiden Querträgern?

Bei Leebmann ist der neuere gerade im Abverkauf:
http://www.leebmann24.de/bmw-g…-abschliessbar-18952.html

Dieser ist defintiv abschließbar.

Bei eBay-Kleinanzeigen meinte jetzt ein Anbieter, welcher Träger mit der alten TN anbietet, dass die Schutzkappen seiner Träger keine Schlösser hätten und er somit auch keinen Schlüssel.

Daher ist jetzt meine Vermutung, dass der Unterschied die Abschließbarkeit der äußeren Schutzkappen ist.

Kann dazu jemand was genaueres sagen? Hat jemand die Querträger mit der TN 0 399 451 und kann das bestätigen?

Grüße Alex

Ich hatte vor 1-2 Monaten die alte Ranzbude vom Philipp mal wieder beim Lackierer.

Grund dafür waren kleine Zink-Aufblühungen am unteren Teil der Fahrertür, alles nur unterhalb der Stoßleiste.
Mein Lackierer meinte, dass wir am Besten noch die Dichtnaht unten an der Falz neu machen, da diese bestimmt auch rostig sei.
Damit hat er recht behalten. Alle anderen Türen sind allerdings noch in Ordnung

Daher wurde die Tür ausgebaut, die betroffenen Stellen abgeschliffen, die Dichtnaht erneuert und neu lackiert

PS: Die Bilder sind nen bisschen schlecht, die hab ich vom Lackierer über Whatsapp bekommen.

Zitat von AndiLatte

Alleine die Lackierung des Kotflügels und der Tür wird im KVA (sofern du's bei BMW machen lässt) mit den von dir genannten Kosten zu Buche schlagen.

Du bist auch süß.

2000€ für nen Kotflügel und ne Tür zu lackieren...

Nur grob von den Bildern her:

- Neuer Kotflügel
- Tür lässt sich evtl. durch lackieren beheben
- evtl. müssen auch ein paar Achsteile neu... Querlenke, Spurstange...
- hoffen das die Felge heil ist

würde mal GROB sagen ca. 1500-2000€

Nagelt mich aber nicht drauf fest. Bin mal gespannt was der KVA dann sagt

Edit: Rechtschreibfehler. Natürlich nur 1 neuer Kotflügel

Wie Tourer sagte:

Reparatur-Service BMW Elektronik

Dort habe ich meines im September letzten Jahres hingeschickt und es hat alles problemlos geklappt.

Hab grad nochmal geschaut. Habs am 05.09 hingeschickt und am 11.09 hatte ich es wieder....

Und? Was hastm gesagt?

Übelst der Ranzkarren inzwischen?

Jap. Ich find auch, dass es klasse aussieht.

Aber Bi-Color ist es nicht. Bei Bi-Color sind die Sitzmittelbahnen und die Sitzwangen in unterschiedlichen Farben.
Das hier ist:
- V3KA Leder Chameleon kieselgrau

Ich hab am Wochenende mal das kack Wetter genutzt und meine Ledersitze etwas gereinigt.
Zu hab ich den ganzen Kram ausgebaut, damit ich mich nicht so im Auto rumquälen muss.
Drinnen vorm Fernseher kommt man schön gemütlich überall hin an den Sitzen

1. Mit Sattelseife und Lederbürste alles einigermaßen sauber gemacht
2. Mit Bienenwachs-Leder-Balsam alles einbalsamiert und 24Std einziehen lassen. Dann alles überschüssige abgewischt.

Und den Innenraum kann man dann auch mal schön saugen