Beiträge von Raven89

driver88: ich hab gestern voll getankt, also wird sich das die nächsten Tage raus stellen. Aber ich glaube, ich hab schon mal voll getankt und leer gefahren da war nix.

Philipp: Und was war die Ursache/Lösung?

Bei meinem Diesel sind unter der zwei Luken. Auf einer Seite war eine Pumpe und auf der anderen war auch so ein Gestell drin, aber keine Pumpe. Zumindest keine elektronische.
Unter dem Fahrersitz höre ich auch eine Pumpe, also wird dies die "Hauptpumpe" sein.
Das Problem ist bis jetzt bei beiden längeren Fahrten (über 700km) aufgetreten.
Bei kürzeren Strecken zur Arbeit (80km hin, 80km zurück) hatte ich das Problem nicht.

Dann werde ich wohl um das Auslsen nicht drum herum kommen.
Trotzdem danke für die Antworten.

gruß u. allzeit gute Fahrt

Ich wohne in 78224 Singen.
Was ist den mit der Pumpe die unter der Rückbank sitzt? Meine Vermutung währe ja, dass wenn die eine Tankkammer leer ist, die Förderung von der zweiten Kammer nicht funktioniert?!?! Aber wie gesagt...ist nur eine Vermutung.
Die Bläschen in der Leitung sind nur vorhanden, wenn der fehler auftritt.

Danke schon mal für die Antworten!

Also die Tankanzeige ist kurz vor viertel und die Restreichweiter "glaube" ich war bei etwa 200km.
Was kostet bei BMW das auslesen?

Hi zusammen,
vor weg; ich weis dieses Thema gibt es schon einige Male, aber auch wenn sich die Symphtome ähneln sind sie nicht gleich.

Ich habe mir vor etwa einem Monat als Pendlerwagen einen 330d Touring Bj. 2000 zugelegt und bin noch totaler Neuling in sachen BMW.
Zu meinem Problem.
Bei längeren Fahrten <800km geht bei 700-750km (+/-) mit einem Ruck die DDE Lampe an und er nimmt kaum noch Gas an. Ein Paar 100m später nimmt er garkein Gas mehr an und geht aus.
Beim ersten auftreten habe ich einige Male den Zündschlüssel bewegt und nichts ist passiert. Da ich weis, dass beim abklemmen der Batterie der Fehlerspeicher gelöscht wird habe ich sie abgeklemmt und danach ist er gleich wieder angesprungen.
Beim zweiten auftreten hat dass mit dem abklemmen nicht mehr geklappt. Ich hab die Zündung immer wieder an und aus Gemacht und beim etwa 10. Mal ist er wieder angesprungen und lief normal.
Was ich außerdem noch beobachten konnte, dass während er nicht anspringt und die Zündung an ist Luftbläschen durch den Benzinschlauch hinter dem Filter fließen.
Ich habe den Filter schon getauscht und wollte die eine Pumpe unter der Rückbank auch wechseln aber leider wurde mir die falsche geschickt.

Ich bin etwas ratlos und hoffe ihr habt eine Lösung für das Problem.

Gruß Raven

Auto:
BMW e46 330d 184PS
Bj. 2000
Laufleistung: ca. 194tkm