Beiträge von dom_power

muss denn überhaupt etwas am Kabelbaum gemacht werden? Kann man nicht einfach die AHK ausbauen, die Pralldämpfer einbauen und glücklich sein?

So wollte ich es machen. Was spricht dagegen?

Sehr schöne Fotos

Diese Woche habe ich mit einem Kumpel das Bilstein Fahrwerk verbaut und gleichzeitig die Querlenker und Koppelstangen vorn gegen Meyle-Teile getauscht. Die Domlager vorn und hinten wurden gegen neue von Lemförder getauscht. Federunterlagen und Teller gabs auch neu. Spurstangen vorn haben wir drin gelassen, allerdings konnten die bei der anschließenden Spurvermessung von der Werkstatt nicht verstellt werden, weshalb sie also demnächst noch dran kommen.

Viel Zeit haben uns die Querlenkerlager gekostet - die wollten sich nicht lösen lassen. Wurden schließen abgeflext, der konische Stift aufgebohrt und schließlich mit einem Abzieher zum Auszug bewegt.

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Die aktuelle Einstellung der Höhe ist so mittel - soll sich ja gut fahren. Und das tut es Eingetragen ohne Probleme.

Heute kam dann der erste richtige Test: Trackday auf dem Hockenheimring. Das Auto ließ sich super fahren. Der Unterschied zu den alten Seriendämpfern ist enorm. Auch sonst lief alles geschmeidig. Potential steckt auf jeden Fall im Können des Fahrers und in den Reifen. Domstrebe(n) wären sicher auch net verkehrt.

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Gutes Timing: in den letzten Rund ging die Leuchte für die Bremsbeläge an. Müssen vorne neue drauf, hinten ist alles iO.

Nächstes Thema ist der Motor. Schauen ob die Lagerschalen der Grund für die Späne im Öl sind. Ölwanne neu abdichten, da kommt das ganze Öl auf der Unterbodenabdeckung her. Ölfilterdichtung kann auch nicht schaden. Vanosüberholung und VDD, zusammen mit neuen Zündkerzen.

Edith hat noch ein paar Bilder vom Auto ergänzt...

das braune Leder sieht sehr gut aus Schönes Upgrade von den Stoffsitzen.

genau die suche ich. hab ja auch ne vFL Limo. Richtig, die Teile sind zum Coupe identisch, nur der Touring hat andere. Bei mir ist es genau anders herum, ich will die AHK zurückrüsten Wenn ich hier nichts mehr höre, dann komme ich gerne auf dein Angebot zurück.

hast du noch die Pralldämpfer hinten? Also hinter der Heckstoßstange?

ET hat nix mit Radschrauben zu tun. Längere brauchst du nur wenn du Spurplatten fährst. Weil dann dein Abstand zur Radnabe wächst.
Wenn die ET kleiner wird, heißt das nur das die Felgenmitte in Bezug zur gesamten Felge weiter innen sitzt. Sie ist nicht dicker.

gefällt mir sehr gut dein Touring

Hab meinen auch mit der Menzerna PF2500 poliert, aber wahrscheinlich ein zu weiches Pad benutzt. Sieht von weitem gut aus, aber von nahem sieht man noch Kratzer und Swirls. Die fehlende Übung isses wahrscheinlich auch

2 super Fotos Die Z-Performance Felgen sehen zwar sehr gut aus, aber passen nicht so zum Auto finde ich. Deine sind schöner

der Preis für die Embleme ist heftig, hab mir auch letztens das für die Heckklappe neu geholt. Warum holst du dir eine neue Stoßstange, wenn du dein Auto verkaufen willst?