Frage am Rande, hast du Bilder von deinem Auto?
Vielleicht ist es ja mein Ex-318er^^
Hab dir ne pn geschickt
Beiträge von dragonrock
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Im Kombiinstrument oder EGS oder wo?
Die Kombination Tacho, DME, EGS, und DSC/ASC sollte tunlichst immer die selbe Fahrgestellnummer hinterlegt haben. Der CAN Bus lebt davon, dass die verwendete CAN ID der Teilnehmer stimmt.Das ist einfach zu komplex um das grade per Ferndiagnose im Detail besprechen zu können was da jetzt nun passt oder nicht passt.
Ich schick dir später mal en Angebot per PN was ich dir anbieten kann zu machen, muss ich mir auch erstmal überlegen.
edit: in der DME sollte sowieso immer die richtige VIN stehen, sonst gibts bei der AU oft probleme wenn die ausgelesene VIN nicht mit der im Fahrzeugschein übereinstimmt
Okj Dan schreiben wir heute abend
Danke schon mal für alles -
Also hab jetzt noch mal geschaut es steht
CAN- Datenfehler von DME/DDE.wie mache ich das mit update weil des programm gibt mir ein error wenn ich dir zusb eingebe?
Des wäre halt mir am liebsten alles wie ab Werk.
Die Fahrgestellnummer stimmen nicht überein mit meiner originalen
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Es wäre wenn Interessant was für eine ZUSB Nummer auf der DME drauf ist. Wobei auch die keine 100%ige Aussagekraft hat.Glaube unter F3 isses..
EWS Steuergerät hat mitm Tempomat nix zu tun. Was für Fehler hast du denn gerade konkret in der DME drin?
Also Zusammenbaunummer
7512206EWS Übertragung /-parity
Umgebungsbedingungen
Fehlercode 0080 -
Erstmal: Wieso?Wieso DME, EGS und EWS übernehmen, und dann die EWS im Motorsteuergerät entfernen? Auf welchem Weg überhaupt, und die spannende Frage: Mit welchem Softwarestand jetzt?
Bzgl. Tacho die gleiche Frage: Warum? abgehesen von den Tachoringen sind die doch sowieso identisch? Macht doch der ganze Aufwand mit Fahrgestellnummer anpassen und falschen Kilometerstand drin haben erst recht keinen Sinn.Sorry, aber ich seh nur absolutes Chaos garniert mit "nichts genaues weiß man nicht".
Das einfachste wäre gewesen alles beizubehalten wie es ist, Einmal das EGS mit der richtigen VIN Updaten, und die EWS in der DME zurücksetzen, passende Software drauf und neu anlernen. Fertig wär die Baustelle aus elektronischer Sicht.
Codierinformationen bringen leider nicht sonderlich viel an der Stelle, das hängt wenn dann mit der Software auf der DME und deren gelernte Varianten zusammen, sofern der ganze Haufen nun irgendwie zusammenpasstDie ews wurde am Anfang nur entfernt und ich hab meine dringelassen aber ich hab gedacht vllt liegt der fehler an der fehlenden ews
Und vor ca einer woche wurde die 330 ews auf mein Fahrzeug konfiguriert.
Mein alter original tacho vom 318i hab ich getauscht da der nicht einmal die Tempomat leuchte aktiviert hat.
Mit dem vom 330 ging es aber leider kann ich nur die grüne leuchte aktivieren und mehr nicht.
Die km sind alle angepasst
Wie kann ich die Software Stand auslesen? -
Weil du die Software sicherlich nicht legal erworben haben kannst
Mhmm ich würde ja nur die txt als Bild einfügen würde das gehen?
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Das kannst du mal gleich sein lassen, werde ich sowieso löschen.
Warum?
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BJ von den beiden Fahrzeugen wäre evtl noch interessant.Tacho könnte z.B. schon das Problem sein.
E46 318i Bj 2000
E46 330i Bj 2001Sorry tacho würde auch getauscht und angepasst
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Schreib doch mal bitte was mit dem Fahrzeug in chronologischer Reihenfolge gemacht wurde.
Ich komm überhaupt nicht mit was da nun wann Stand war oder ist. Kann dir dann schon sagen was noch fehlt, oder wo es ggf. Haken könnte.Also
Im Februar hab ich meinen e46 318i automatik auf 330i automatik umgebaut.Es wurde die dme, getriebesteuergerät so wie die ews übernommen.
Die ews wurde aber entfernt von der dme.
Ich hoffe des hilft weiter
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Deine Angaben sind leider sehr ungenau.Du musst ALLEN Steuergeräten im Auto beibringen das es nun ein 6 Zylinder mit Automatik ist.
Ansonsten kommt es zu Fehlfunktionen.
Ob das Thema ASC zu DSC Probleme macht weiß ich gar nicht ... evtl. kann @Dani da helfen?Okj sobald ich zuhause bin werde ich mal alle Steuergerät auslesen und hier die Daten hochladen
