Brauche ich spezielles Werkzeug?
Muss ich etwas demontieren um da ran zu kommen?
Wechseln kann ich sie sicherlich einfach von oben oder?
Links vom Motorblock?
Sind Sonde 1 und Sonde 2 Baugleich und untereinander austauschbar?
Danke schonmal für das Bild 
Hallo,
kann mir einer in Kurzform erklären wo genau die Regelsonde (Lambda) vorm Kat beim N42 Motor zu finden ist und welches Werkzeug ich zum Ausbau benötige?
Gibt es sonst noch etwas zu beachten beim Lambdasondenwechsel außer Stecker ab--> alte Sonde raus --> neue Sonde mit Kupferpaster rein --> Stecker wieder ran?
Ich suche bereits seit einer halben Stunde nach einer Anleitung oder zumindest nach Fotos, bin bis jetzt aber nicht fündig geworden bei meinem Modell.
Danke
Alles klar, habe ich gerade nochmal nachbestellt. Es sind ein kleiner und ein größerer O-Ring oder?
Na toll, da will man mal clever sein und dann sowas :).
Ich komme aus der Nähe von Schleswig.
Im Anhang mal ein paar Livedaten inkl. Fehlercodes. Vielleicht lässt sich daraus ja etwas ablesen:
Hallo,
ich habe seit 2 Tagen das Problem, dass die MKL leuchtet 318i Touring N42-Motor 143PS). Nachdem ich bei einem Händler 20€ für das löschen des Fehlerspeichers bezahlt habe und ein Fehlerlesegerät nur 30€ kostet, habe ich mir kurzerhand ein Einfaches gekauft.
Nach dem Löschen des Fehlerspeichers ging die MKL nach ca. 30km wieder an. Ich also, vorbereitet wie ich dann war, mein Lesegerät angestöpselt und folgende Fehler erhalten:
P1159 Kraftstoff - Regelung Zylinderreihe 1 - Bereichs -/Funktions - Fehler
P1161 Motoröl - Temperatur - Sensor - Bereichs -/ Funktions - Fehler
Ich habe das Auto seit 2 Wochen und es raubt mir jetzt schon den letzten Nerv. Natürlich habe ich mich nicht vorher über den N42 Motor erkundigt, sonst hätte ich wohl ein anderen Motor genommen.
Hat einer von euch eine Idee was es sein könnte? Ich wollte ungern zig Teile tauschen lassen um dann zum Schluss doch nicht das Richtige getan zu haben. 
Sind das die abgebildeten Dichtungen?
Danke schonmal. Ich war nun bei einem bekannten Schrauber. Er meinte auch, dass es höchstwahrscheinlich die Ventildeckeldichtung ist.
Empfiehlt es sich, wenn man den Deckel so oder so ab hat, noch andere Arbeiten durchzuführen? Evt. andere Dichtungen zu tauschen o.Ä.? Die Kette wurde bereits vor einiger Zeit erneuert.
Ja, ich habe es vor 30km sauber gemacht um lokalisieren zu können wo es her kommt. Habe es zufällig entdeckt als ich mir den Auspuff von unten angesehen habe und sah, dass Öl am Unterbodenschutz war.
Ich habe nochmal ein Bild angehängt, auf dem man es besser erkennen kann.
Das Öl muss irgendwo in dem roten Kreis rauskommen. Ventildeckeldichtung hört sich für mich, auch wenn ich überhaupt keine Ahnung habe, irgendwie besser an als Motorblock.
Das werde ich morgen tun. Vielen Dank schonmal.
