können wir kurz nochmal am anfang der dignose anfangen? mit ner exakten fehlerbeschriebung, bevor wir uns irgendwelchen wilden vermutungen widmen?
wie genau kann die drehzahl bei eingelegtem gang und geschlossener kupplung bitte einfach absacken?
die kurbelwelle (und dort wird das drehzahlsignal abgenommen) ist mehr oder minder fest mit dem antriebsstrang verbunden. will heißen die drehzahl kann nicht absacken, solang sich nicht die räder urplötzlich auch langsamer drehen. und wie das ganz spontan im fahrbetrieb passieren soll ist mir absolut schleierhaft.
man sieht es halt am drehzahlmesser das die drehzahl kurz absackt
