Beiträge von Manxnorton

Zitat von M54B25

Wenn du den AGB aufmachst (in kalten Zustand!) sollte dir ein roter Pinöpel entgegenkommen bzw. überhaupt im AGB vorhanden sein - das ist der Schwimmer - der hat unten einen Schwimmkörper und symbolisiert dir optisch den Stand des Kühlwassers als auch dem Reedschalter wo der Wasserstand wäre.

Was für einen AGB hast du denn verbaut? Bei Zubehörmodellen, kann es sein, das dann trotz vorhandenem Schwimmer und theoretisch funktionierem Sensor die Anzeige dennoch nicht funktioniert.

Danke für die schnelle Antwort. Ich hab den AGB nicht getauscht. Der sieht für mich original aus. Diesen roten Pinöpel habe ich. Der zeigt mir immer schön an, dass da genügend Flüssigkeit drin ist. Der ist frei beweglich, klemmt also nicht. Da ist weiter unten also ein Magnet in diesem Schwimmer und der betätigt den Reedschalter.

Dann scheint also alles in Ordnung zu sein mit dem Sensor und dem Schwimmer. Da werde ich mir die Verkabelung noch einmal genau ansehen.

Noch einmal besten Dank für die Antwort.

Uhps. Ich hätte mal weiter lesen sollen. Da ist ein Schwimmer im Ausgleichsbehälter..... Also wenn die Verkabelung in Ordnung ist, bleibt nur, einen neuen Ausgleichsbehälter zu kaufen.....Mal wieder die übliche Teiletauscherei in der Hoffnung, dass dann der Fehler weg ist....

Zitat von fm316

Bau den Niveauschalter für die Kühlmittellampe mal aus und kontrolliere die Kontakte am Stecker.
Der Sensor ist ganz unten am Ausgleichsbehälter und lässt sich nach dem Verdrehen herausnehmen ohne dass Kühlwasser abgelassen werden muss.

Dabei handelt es sich nur um einen einfachen Reedschalter, dieser Schalter reagiert auf Magnetfelder in der Nähe.
Den kannst du auch mit einem Magnet und einen Durchgangsprüfer testen, ohne Magnet in der Nähe darf er nicht leiten, hält man einen Magnet an den Schalter so sollte er niederohmig werden.
Im eingebauten Zustand sollte der Schalter dann leitend sein bei korrekten Kühlwasserstand.

Falls bis dahin keinen Fehler zu finden sein kannst immer noch testweise die Kontakte am Stecker überbrücken, falls dann die Leuchte immer noch kommt liegts nicht am Sensor sondern an der Verkabelung.

Grüße

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Hallo fm316,

vielen Dank für diese Erläuterungen. Das ständige Teiletauschen, in der Hoffnung damit einen Fehler zu beheben, ist im Grunde eine ziemlich hirnlose Vorgehensweise. Da ist es doch wohltuend, einmal eine Anleitung zu bekommen, mit der man der Sache auf den Grund gehen kann.

Ich hatte auch dieses Problem mit der ständig leuchtenden Kühlmittellampe. Ich habe dann einen neuen Sensor eingebaut und das Problem war behoben. Das war vor einigen Wochen. Jetzt leuchtet die Lampe wieder. Da liegt er Verdacht nahe, dass der alte Sensor vielleicht gar nicht defekt war.

Der alte Sensor lag noch in der Garage und ich habe ihn nach deiner Anleitung geprüft. Da ist zunächst kein Durchgang zwischen den Kontakten und wenn ich einen

Magneten in die Nähe halte, wird das ganze leitend. Der Sensor ist also prinzipiell in Ordnung.

Jetzt habe ich aber mal eine Verständnisfrage, wie das denn beim E46 genau funktioniert. Ich habe mal gegoogelt und bin darauf gestoßen, dass man Reedschalter zur Füllstandsüberwachung verwenden kann, indem man einen Schwimmer mit einem Permanentmagneten installiert. Wenn der Schwimmer mit dem Magneten in die Nähe des Reedschalters kommt, schaltet er ein. Wenn der Füllstand fällt, entfernt sich der Magnet vom Reedschalter und dieser schaltet ab.

Ist das so beim E46 installiert? Ist da ein Schwimmer mit einem Magneten im Ausgleichsbehälter? Dann wäre auch ein klemmender Schwimmer eine denkbare Fehlerursache.

Besten Dank für zusätzliche Erläuterungen und viele Grüße

Super! Vielen Dank! Ein Problem weniger. Einen schönen Abend noch!

Es geht um einen 318 i

Motor N42

Hallo allerseits,

mir ist bei der Demontage der Ansaugbrücke ein Missgeschick passiert. Ich habe die Anschlüsse des Kühlmitteltemperatursensors abgerissen . Jetzt weiß ich nicht, welche Ader an welchen Anschluss gehört . Die Anschlüsse sind mit "1" und "2" markiert. Die beiden Adern sind grün und braun. Kann mir jemand sagen an welchen Anschluss welche Ader gehört?

Das würde mir sehr weiterhelfen. Vielen Dank vorab.

Anbei noch 2 Fotos.

Foto Kabel.jpgFoto Sensor.jpg

Ok. Besten Dank. Dann werde ich da mal Kontakt aufnehmen.

42489 Wülfrath

Raum Düsseldorf

Hallo allerseits,

weil ich mit der Suchfunktion nicht weiterkomme, muss ich ein offenbar uraltes Thema noch einmal aufwärmen.

Meine Zentralverriegelung funktioniert nicht mehr. Ich habe schon versucht, die beiden Relais auf dem GM5 zu tauschen. Dabei habe ich das GM ruiniert.

Weil mir ein neues GM mit Codierung beim BMW-Händler deutlich zu teuer ist, möchte ich ein gebrauchtes besorgen. Das muss dann codiert werden.

Wer kann mir das codieren?

Kann ich das jemandem zum Codieren schicken?

Oder muss zum Codieren das Fahrzeug vor Ort sein?

Vielen Dank für Tipps zu dieser Problematik.