Beiträge von BMW 320Ci

@ M54B25 "Geheimmenü" ist praktisch, danke für den Hinweis.

ab Temperatur 75° steht die Nadel senkrecht, bleibt da auch und erreicht Betriebstemp. bis 96°, stabilisiert bei 90-92°

@ Simon851 weiß jemand mit Sicherheit, wie das Ventil genau funktioniert und aufgebaut ist? Ich habe noch keins zerlegt.

Aber Deine Erklärung kann logisch erscheinen, obwohl wie hier von einem NEUEN Ventil reden, keine 2000 km runter

@ Kall3 auch der Wärmetauscher ist NEU, am Bedienteil natürlich die höchste Temp. (32°) und leichte Lüftung.

Ohne Stecker (= ohne Ansteuerung/Strom auf dem Ventil) ist auch keine Wärmeleistung gewesen

@ Simon851 second post: erscheint mir auch in meinem Fall immer logischer, auch wenn ich mich weigeren möchte, das zu glauben, da ALLE relevanten Teile gleichzeitig getauscht wurden und keine 2000 km haben

@ Vanni330 Ventil im lokalen Großhandel (hier: Heil & Sohn) gekauft, beim Einbau war ich leider nicht persönlich zugegen, daher weuiß ich auch nicht welche Marke es ist

NACHTRAG: jetzt wird's interessant und kniffelig

Das Wasserventil scheint es definitv nicht zu sein, eben gerade mal 'nen Quick-Test auf der Bahn gemacht, im mittleren Drehzahlbereich, so ab 3000/4000 U/Min, kommt tatsächlich einigermaßen warme Luft raus, aber eben nicht so heiß wie sie sollte, und sobald die Drehzahl unter 3000 ist wird's zusehends kälter, unter 2500 definitv keine Heizleistung, Betriebstemperatur stabil (Anzeigenadel steht senkrecht).

Wie gesagt, Durchflüsse in den Schläuchen zuvor geprüft und in Ordnung.

Ist das jetzt ein heimliches Afrika-Modell ??

wird gar nicht warm die Heizung, NULL

OK, ich nannte es Heizungsregelventil, hast hast aber natürlich recht, die korrekte Bezeichnung ist Wasserventil.

Das Wasserventil wird Kühlmittelwarm (also Betriebstemperatur), der obere Schlauch lauwarm, der Untere gut warm

Schläuche und Wäremtauscher auf Durchfluß geprüft, alles ohne Beanstandung

deshalb vermutete ich das NEUE Wasserventil, kann doch eigentlich nicht sein, aber auch bei Stecker daran ziehen (Strom totlegen) keine Änderung

oder sollte das die logische Lösung sein, daß ein NEUTEIL von Anfang an nicht funktioniert?

Hallo Leute,

bin neu hier im Forum, so wie mein BMW vor Kurzem neu zu mir gestoßen ist, und setzte auf die vorhandene Schwarmintelligenz zur Problemlösung:

mein 320Ci hatte das mehrfach behandelte Heizungsproblem, zur Lösung wurden mit Neuteilen getauscht Wapu, Thermostat, Heizungsregelventil, Wärmetauscher und Bedienteil der Klimaautomatik mit dem deprimierenden Ergebnis, daß die Heizung immer noch nicht geht!

Der IGEL wurde noch nicht getauscht, sollte aber auch nicht notwendig sein, weil das Gebläse einwandfrei funktioniert und nicht rumspinnt.

Von einem Schrauber habe ich gehört, daß angeblich im Fahrerfußraum beim Gaspedal noch ein Ventil sein soll, habe das aber bislang nicht gefunden und wüßte auch nicht, warum das da sein sollte..

Hat jemand eine Idee oder ähnliche Erfahrungen gemacht?

P.S.: es ist häufig ein leises dumpfes Knacken von irgendwo vorne links zu hören (knack .. knack ........... knack .. knack .......). Dachte zuerst, daß das Heizungsregelventil lautstark schaltet, das ist es aber nicht. Hat auch dazu jemand eine Idee oder Erfahrung?