Hallo Klaus, ich bewege die Fahrzeuge in der Halle ab und an. Service usw. führe ich selbst durch. (Bin gelernter Kfz Meister).
Die Fahrzeuge stehen wie gesagt mehr rum, als Sie bewegt werden.
Werde aber nun doch eher auf einen CSL warten, der im Top Zustand da steht.
Ggf. knickt der Verkäufer des CS ja noch etwas ein am Preis, dann wäre das vermutlich zusätzlich noch eine Überlegung wert.
Vielen Dank für die zahlreichen Tipps.
Gruß Max
Hallo Klaus,
der Wagen wäre wirklich nur als Wertanlage gedacht, ab und an würde ich den Wagen ggf. mal bewegen. Im Jahr wenn es hochkommt 100 Km. So führe ich es mit den aktuellen Fahrzeugen auch durch.
Wenn der Schuss nach hinten los geht und das Fahrzeug irgendwann nur noch die hälfe Wert ist, habe ich falsch investiert.
Vermute aber stark das die Fahrzeuge als Youngtimer bzw. dann Oldtimer nochmal einen bestimmten Preis anziehen. (Sagen kann das keiner so wirklich).
Das mit den matching Numbers macht wirklich Sinn, das macht mich für das Fahrzeug etwas stutzig.
Gruß Max
Hallo Amadeus,
Danke für die prompte Rückinfo.
An dem Fahrzeug ist noch nichts verbastelt, lediglich der Rost müsste behandelt werden und der Austauschmotor mit Rechnung von BMW über 17.000 € liegt vor.
Der CSL kostet mich ca. das Doppelte. Dessen bin ich mir bewusst, hier warte ich nur noch auf das passende Angebot.
Jedoch ist es schwierig einen originalen Competition als Handschalter zu finden. (Der Motor stört mich in diesem Fall nicht so, da es kein Austauschmotor ist sondern ein komplett neuer)
Gibt es hier zufällig eine Info wie viele davon gebaut wurden?
Gruß Max
Hallo liebe E46 Gemeinde,
ich bin relativ neu hier im Forum und erwarte mir etwas Unterstützung bzw. eure Meinungen 
.
Ich suche für mich eine Wertanlage und bin auf dem M3 Competition oder dann direkt einem CSL hängen geblieben.
Mir wurde diese Woche ein E46 M3 Competition als Handschalter angeboten.
Fahrzeug hat knapp 140 TKM auf dem Tacho, 1 Hand, sehr gute Ausstattung und wäre wie gesagt als Besonderheit ein Competition als Handschalter.
Fahrzeug ist rundherum in einem Traumzustand, lediglich die Radläufe hinten gammeln etwas. (Diese würden vom Verkäufer noch erneuert werden, ich vermute das hier ein Teil neu eingeschweißt werden müsste, wenn es sauber gemacht wird)
Historie komplett nachvollziehbar, gewartet bei BMW.
Fahrzeug bekam einen neuen Motor aufgrund von einem Pleulschaden. (Rechnung von BMW über den Umbau liegt mir vor. Es wurde ein neuer Motor verbaut, kein Tauschmotor)
Preis ruft der Besitzer aktuell einen stolzen Preis von 48.000 € auf.
Wie schätzt Ihr das Thema ein ?
Gruß Max 
