…“Schaut EIGENTLICH genau wie original aus“, da haben wir es 🙂.
Ich würde mal BMW WDS Online googeln, da sollte man sehen, welche Pins in den Stecker müssen (N9 Suchen)
…“Schaut EIGENTLICH genau wie original aus“, da haben wir es 🙂.
Ich würde mal BMW WDS Online googeln, da sollte man sehen, welche Pins in den Stecker müssen (N9 Suchen)
Ich würde mal Christian Höfig fragen, der kennt sich mit den Kabelbäumen ganz gut aus:
DAB+ ist gut wenn der Empfang passt. Hatte mir bei meinem vorigen e46 folgendes (ohne Antenne) unter den originalen Antennenfuss geschraubt (von Amazon). Das hat überall top funktioniert. Aber jetzt habe ich einfach eine App mit Internetradio (my Tuner), die Vollversion kostet zwar 70€ aber das ist noch viel besser als DAB+. Unendliche Auswahl an Radiosendern, die überall funktionieren
Aktive Stabantenne für DAB (SMB) und FM/AM (DIN) mit 10/7dB Verstärkung | 5m Verlängerungskabel | beinhaltet bereits einen Verstärker | wasserdichte gummierte Dichtung
Falls noch jemand das Problem mit der nicht ganz vollständig öffnenden Verdeck Klappe hat; mal prüfen ob sich die Schrauben der Halterung der Hydraulikzylinder der Verdeck-Klappe gelockert haben. Dann rutscht die Halterung nach hinten und die Klappe kann nicht vollständig öffnen. Dazu muss man die seitliche Kofferraumverkleidung entfernen
Soo bin jetzt endlich fertig mit der Umrüstung 😄. Hat eine Weile gedauert bis ich mich da ran getraut habe. Funktioniert einwandfrei. Das Grundmodul musste weder getauscht noch umcodiert werden. Die Voraussetzung ist nur, dass man ein gebrauchtes Verdeckmodul einbaut welches bereits codiert ist. Bei BMW WDS online findet man wirklich alle Schaltpläne die man für den Umbau braucht. Ist gar nicht mal soo schwierig. Teile und Kabel kann man sich vom Schrottplatz holen. Der Sommer kann kommen 😀
Ja mit der besseren Fehleranfälligkeit habe ich mir das manuelle auch bisher immer schön geredet 😄
McLane danke für den Tipp, hat mich schonmal ein gutes Stück weiter gebracht! 👍
Hallo zusammen,
Ich habe einen der wenigen e46 mit manuellem Verdeck. Würde gerne auf elektro-hydraulisch umbauen. Teile habe ich mir schon besorgt…Meine Frage ist nun, wie verkabele ich das Ganze ab dem Verdecksteuergerät zum Wagen hin? Habe den verdeck-Kabelbaum vom Kofferraum bis zur Fahrertür bei einem Schlachtwagen entnommen, musste die Kabel mangels Zeit ab da abschneiden. Hat jemand einen Schaltplan? Muss das Steuergerät das unter dem Armaturenbrett sitzt auch getauscht werden? Grüße