Krümmer gerissen, Krümmerdichtung und lose Zündkerze hatten wir hier schon ab und zu mal.
Ja das ist nicht auszuschließen, dann aber eher der Krümmerriss. Müsste der Motor kalt sein, starten und gleich mit der Hand mal den Krümmer abfühlen.
Aber Vorsicht, man hat dazu nicht ewig Zeit den Krümmer zu streicheln 
Grüße Micha
Ein weiteres Anzeichen für defekte Hydrostössel wäre auch ein unrunder Leerlauf, aber dann wären sie schon ziemlich schadhaft,
was ich in deinem Fall kaum annehme, da es ja nur ein Klappern ist. Wie bereits erwähnt, ein Ölwechsel kann hier schon helfen,
aber unbedingt auch den Filter wechseln.
Du kannst beim Ölwechsel auch einen Öl-Additiv Liqui Molly beigeben, das wirkt oft mal Wunder 
Grüße Micha
Hallo Florian,
wenn das Klackern bei Anhebung der Drehzahl nicht lauter wird, in der Art wie metallisches Klopfen, können es kaum die Pleuellager sein.
Würde jetzt eher auf Hydrostössel tippen. Dies liegt meist an nicht ausreichendem Ölstand oder der Hydrostössel kann den Öldruck nicht mehr korrekt halten.
Im kalten Motorzustand sollte es lauter sein, als wenn er Betriebstemperatur hat. Ölsorte spielt hierbei auch eine gewisse Rolle.
Versuche schnellstmöglich mal einen Ölwechsel mit Ölfiter vorzunehmen und achte dann mal ob es damit behoben werden konnte.
Grüße Micha
Alles anzeigenEgal welche Zahl aufm persönlichen Tacho steht, hier kann man immer was lernen
Danke Euch allen für die nette Begrüßung
ja Jörg, da muss ich dir recht geben. Zumal ich versuche vieles
selbst instand zuhalten. Beim E30 Cabrio ist es noch sehr einfach und hatte vor 4 Jahren den Motor selbst revidiert.
Gelernter KFzler und derzeit bei BMW bis zur Rente tätig
Wenn man an dem Motor die Fachkenntnisse hat und keine zwei linke Hände geht das noch recht einfach.
Bei den anderen zwei wird schon moderner und ohne Auslesegerät ist da nicht gleich ein Fehler in der Motorsteuerung zu lokalisieren.
Gehe seit Jahren dort schon zum Treffen von Maren hin, allerdings war ich bisher immer mit meinem E30 Cabrio dort. Jetzt wo ich seit 4 Wochen das E46 Coupe auch noch habe, könnte ich ja 2024 mal damit hinfahren
Okay, dann hier noch mein E30 Cabrio und meinen A210 Evolution Das E46 Coupe in stratusgrau, M-Paket, HMS-Auspuffanlage, 5 Gang Smg-Getriebe, Baujahr 10/2002 sowie mit 104.000 KM aus 2. Hand, scheckheft gepflegt, - mehr in der Garage gestanden und daher absolut Rostfrei- zu einem Schnäppchenpreis von 6.700,€ erworben, da der letzte Besitzer im Alter von 54 aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr fahren konnte.
Alles anzeigenHallo Micha - willkommen im Forum
1.) Ändere doch bitte den Fredtitel - einen E45 gibbet nüscht
2.) Das e30 Cabby kannst Du ruhig vorstellen - so was ist immer interessant
Und 3.)
Träum weiter
Schön das ich nicht alleine hier in die Jahre gekommen bin und du das gleiche Interesse hast
Hallo zusammen, 
dann will ich mich auch mal mit meinem E45 325i SMG Coupe vorstellen. Gehöre wahrscheinlich mit meinem Alter von 59 Jahren hier zu der älteren Generation
aber habe wie die meisten hier auch großes Interesse an Benzingesprächen gerade bezüglich dem E46 Modell. Beiläufig besitze ich noch ein E30 Cabrio und einen
A210 Evolution. Hatte von 2005 bis 2009 schon mal ein E46 320dA Touring FL, mit dem ich weniger Freude daran hatte, da es an der Elektronik haperte.
Jedenfalls ist es jetzt nach so vielen Jahren wieder ein E46 geworden und hoffe, dass es mit diesem Fahrzeug weniger Probleme gibt.
Euch allen weiterhin allzeit gute Fahr und pflegt eure Schätzchen
Schöne Grüße, Micha
