Beiträge von 3erdriver

Zitat von TheStig

Es gibt neben den originalen LMM die von Siemens | VDO | Continental gefertigt werden, keine anderen Hersteller im Aftermarket die tatsächlich einen Heißdraht für die Messung nutzen, sondern eine günstige Diode.
Kurzum die Werte passen nicht, die Lambdasonden (die in dem Fall auf jeden Fall von Bosch sein sollten) versuchen hinten hinterher zu kompensieren, was vorne für ein Quatsch gemessen wird, das funktioniert aber nur begrenzt.

Wenn folgendes noch falsch sein sollte, hast du da eventuell auch den Wurm drin:
- Nockenwellensensoren (gibts nur noch von BMW direkt)
- Kurbelwellensensor (Siemens | VDO | Continental)
- Einspritzdüsen (Siemens | VDO | Continental)

Ansonsten, steck mal den LMM ab und guck, ob es besser wird.
Klingt alles leider ziemlich kacke, ist bei diesem Modell aber so.

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Alles klar danke, der Nockenwellensensor ist schon neu, aber lambda sind keine Bosch drinne tatsächlich, ich probiere das mal aus

Zitat von simon851

LMM Hella raus.

Warum ist der genau so schlecht?

Hallo liebes forum,

Habe folgendes Problem besitze seit 3 Jahren einen BMW 330i E46 bj. 2001 als limousine mit dem M54B30 Motor, habe nun folgendes Problem mein Motor wenn er kalt ist, läuft unrund und klingt so als ob er auf 3zylindern laufen würde läuft aber auf allen 6, hinzu kommt das meine mkl immer angeht mit dem Fehler "Gemisch Aufbereitung Bank 1&2" , kge, ansaugschläuche wurden neu gemacht, drosselklappe und Leerlaufsteller sind gereinigt worden, zündanlage komplett neu, neue einspritzdüsen wurden verbaut, disa ist auch neu gekommen, neuer lmm verbaut ( Hella), lambda sind auch neu allerdings Zubehör weil die originalen viel zu teuer sind, und es wurde alles auf falschluft überprüft,

Wenn mir irgendwer helfen könnte wäre ich sehr dankbar weil ich an dem Wagen echt hänge.

Kilometerstand:324.000km