Beiträge von Amo1423

Zitat von mwsec

Was in der Türe drin steht und was du fahren darfst sind 2 paar komplett unterschiedliche Schuhe.

Für was du fahren kannst ist der Felgenkatalog das auschlaggebende bei OEM BMW Felgen, nur die sind für das Modell freigegeben und mit nur den darin stehenden Reifen geprüft.

Die Reifen würden gehen, das Felgenmaß ist das Problem.

Ich habe im Felgenkatalog keine Alufelge mit 7,5x17 gefunden, alles nur 8x17.

Somit eintragungspflichtig mit Festigkeitsgutachten und Impacttest. Kommt Preislich auf mehr wie ein neuer Satz felgen.

Rein in der Theorie sollte das kein Problem sein, solange du ein Festigkeitsgutachten hast, ein vergleichsgutachten einer anderen Felge mit diesem Reifenmaß und den exakten Felgendaten.

In der Praxis sieht das aber leider anders aus, von daher zum TÜV Prüfer fahren der das eintragen soll un mit dem Absprechen.

Das Problem ist halt das viel zu viel Mist gemacht wurde bei den Felgen von BMW mit einem Modell zum anderen, deshalb geben die auch keine Freigaben mehr raus, es sei denn, man kauft bei denen Nagelneue Felgen oder kann den Kauf nachweisen.

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Das würde dann vermutlich Probleme mit den Blauen geben wenn die mich anhalten würden, und ich nichts hätte?

Zitat von mwsec

das kann man nach deinen Daten eher schlecht sagen, die Teilenummer hinten in der Felge ist das ausschlaggebende und dann was im Felögenkatalog dazu drin steht, auch das mit der Reifengröße.

Also ich weiß nicht, also in der Tabelle an der Tür bei mir steht das die Reifengröße geht, es handelt sich um die bmw Styling 319 für den X1 E84, 7,5J x 17" ET 34 das würde ja vom Ding her passen, aber was nicht verunsichert ist dass es vom X1 ist und nicht dass die blauen am Ende Probleme machen damit

Moin moin, ich hätte mal eine Frage, ich habe hier noch in der Garage Felgen rumliegen mit der Größe, 225/45/r17 sind bmw Styling Felgen, jedoch hab ich leider keinen Schimmer ob die für mein BMW e46 316i mit n42 erlaubt sind. Ich hatte schonmal gehört das man die Styling sowieso nicht eintragen könnte, weiß jemand evtl. ob die Reifengröße für die e46 erlaubt sind?

Also nach langer Zeit mal ein kurzes Update, heute kam ich endlich mal dazu wieder alles zu checken, als ich den Stellmotor und den Sensor (optisch) geprüft habe und alles noch mal schön gereinigt habe, kam ich leider zu keinem Erfolg, bis ich nicht die Vanos Magnetventile gereinigt und gegeneinander getauscht habe, und Zack, kein Ruckeln, sehr ruhiger Leerlauf und die Beschleunigung ist perfekt geworden. Also im Endeffekt zum Glück nur ein kleines Problem gewesen

Zitat von mwsec

Entweder der Stellmotor oder die Welle ist eingelaufen. Der Stellmotor ist die Günstigste Alternative. Ist die Welle eingelaufen biste bei Material alleine bei nem taui.

Huch, wie prüfe ich das denn was von beiden kaputt ist😅 hab für diesen k*ck Motor schon so viel Geld ausgegeben, jetzt noch so viel unnötig raus zu schmeißen wäre nicht so geil

Zitat von mwsec

Du solltest den Stecker abziehen und schauen ob's dann weg ist. Das grenzt die Sache bei diesem Motor ein. Wenn der Stecker ab ist und das Problem weg ist, kannst du dich auf die Valvetronic konzentrieren. Wenn's immer noch ist, ist die Einlassnockenwelle verdreht verbaut.

Also sobald ich den Stecker abgezogen habe und den Motor gestartet habe, sprang direkt die MKL und EML an (bei den Teilen logisch) aber diese Schwankungen waren direkt weg und die Drehzahlen blieben stabil gewesen, heißt es dass der Stellmotor kaputt ist oder wie?

Zitat von mwsec

Du solltest den Stecker abziehen und schauen ob's dann weg ist. Das grenzt die Sache bei diesem Motor ein. Wenn der Stecker ab ist und das Problem weg ist, kannst du dich auf die Valvetronic konzentrieren. Wenn's immer noch ist, ist die Einlassnockenwelle verdreht verbaut.

Alles klar, Probier ich dann mal gleich aus👍🏻

Zitat von mwsec

haste mal den Stecker der Valvetronik abgezogen?? wenn die Welle eingelaufen ist kann das so auch sein oder wenn der Stellmotor einen weg hat. und nein da setzt der nicht unbedingt Fehler.

Ja den hatte ich tatsächlich abgezogen beim demontieren vom Ventildeckel, wie kann ich denn prüfen ob der in Ordnung ist?

Moin Moin,

Ich bin momentan echt ein bisschen verzweifelt mit dem E46 316i mit dem N42 Motor. Also ich hatte vor paar Monaten die Ventilschaftdichtungen gewechselt da mir das Auto mehr Öl als Benzin geschluckt hat und gewaltig Blau geraucht hat. Dann alles soweit gut, alles gewechselt, Dichtungen gewechselt,Steuerzeiten eingestellt, gar kein Ölverbrauch mehr alles tip top, jedoch hat’s dann nach paar Wochen angefangen dass ich bemerkt habe dass das Auto Mega denn Leistungsverlust hat. MKL war tatsächlich aus jedoch hatte er mir dann angefangen die Fehlermeldungen P0015, P0011 und P0366 raus zu spucken. Dann war mir klar irgendwas passt mit den Steuerzeiten nicht, da mein Auto auch gefühlt nur 50-60 Ps hatte. Ganze Aufwand von vorne, Ventildeckel ab, Steuerzeiten einstellen.

Auf OT eingestellt, Abgesteckt unten, dann die ganzen Vorrichtungen dran gemacht an den Nockenwellen (die haben tatsächlich perfekt gepasst) und vorne am VANOS ebenso die Vorrichtung dran ( die haben mit den Bohrungen nicht gepasst, heißt Fehler gefunden) Den Kettenspanner ebenso von der Vorrichtung mit 0,6 Nm vorgespannt und dann die Schrauben mit 20 Nm plus zweimal 90 Grad festgezogen. Soweit alles gut, Normalen Kettenspanner rein, alle Vorrichtungen raus, ventildeckel drauf, alles montiert erste Start, angesprungen, tip top keine Probleme alles perfekt, dann bei der ersten Fahrt ebenso, Auto fährt vernünftig, Motor läuft sehr sehr ruhig und das Auto beschleunigt perfekt. Motor aus und war’s dann erstmal. So dann beim nächsten Start war es Mega komisch, Auto gestartet, das Auto ruckelt extrem, die Drehzahlen schwanken extrem von ca 500-1200 +-, und dann irgendwann pendelt er sich wieder ein und alles ist wieder ganz normal und ruhig. Fehler ausgelesen war keins da. Dann versucht Auto aus zu machen und wieder an zu machen, gleiches Problem, sowohl im kalten als auch im warmen Zustand. Beim Fahren ist aber kein Problem, genauso wenn ich mal fahre und das Auto steht, läufts im Leerlauf ruhig, das heißt nur wenn das Auto neu gestartet wird passiert das. Hatte schon mal jemand das Problem, oder weiß evtl. woran es liegen kann? Ich bin total verzweifelt und hab kein Bock mehr😅

Vielen Dank im Voraus