Beiträge von Nils4636

Zitat von fr.jazbec

Wie kommst du darauf? Wenn der M54 Öl verbraucht sitzen die Ölbohrungen der Ölabstreifringe zu durch Verkokung. Das sieht dann so aus.

[attach='60367','none','false'][/attachi

ich bin mir nicht sicher… habe den Wagen mittlerweile in einer Werkstatt zur Diagnose, ich denke aber schon das es die VSD sind da es sich über die Heimfahrt und die letzen 50km deutlich verschlechtert hat, auf der Fahrt zu der Werkstatt hat er nach jedem kleinen Schubbetrieb und nach jeder roter Ampel eine Riesen blaue Wolke raus gepustet.

Ich bin gespannt was die Werkstatt sagt und wie hoch der Kostenvoranschlag sein wird….

Also das mit der Schrift Größe tut mir Leid, hatte es nicht bemerk.

Also ich bin mir mittlerweile sicher das es die VSD sind, habe einen KFZ Meister mal gucken lassen

Denkt ihr das lohnt sich überhaupt das machen zu lassen, ne freie Werkstatt will gegen 2000 euro.

Ich finde das es ja schon auch unter versteckter Mangel fällt.

Die Aussage war, keine bekannten Mängel beim Kauf.

Aber ein Liter Öl auf mittlerweile weniger als 500km, eher 250 ist schon krass finde ich.

Und die VSD kann ja nicht einfach so innerhalb. 6 Tagen und 600km kaputt gehen oder auch wenn der Wagen 2 Jahre nicht viel bewegt würde.

Ich denke ich werde mit dem Verkäufer sprechen und ihn zurückgeben.

Auch wenn es schade ist… Ich habe nicht einfach so 2000 Euro um spontan das mal machen zu lassen.

🙁

Was die VSD Reparatur kostet meine ich, ich finde im Netz von 700 bis 2000 alles

Ich werde mir morgen mal die Zylinder von innen anschauen, ich denke dann könnte man eventuell die Kolben Ringe schon ausschließen.

Er hat auch vorhin ein neues Problem: beim starten hats für ein paar Sekunden die hydrostößel geklappert. Hat da vielleicht noch jemand eine Idee?

Und der Motor Öl Deckel war leicht Gelb auf einmal….

Alles in allem kommen unmittelbar nach dem Kauf so viele Mängel auf… ich kann mir das alles nicht erklären.

Hi, danke dir für die schnelle Rückmeldung!

Ich hab’s eben mal ausprobiert – nach etwa 5 Minuten im Stand kommt tatsächlich eine blaue Wolke raus.

Kann gut sein, dass das einfach daherkommt, dass der Wagen 2 Jahre nicht bewegt wurde und jetzt alles ein bisschen trocken ist.

Hast du zufällig Erfahrung, was so eine Reparatur ungefähr kostet?

Und ist es schlimm für den Motor, wenn ich erstmal weiterfahre, bis es gemacht wird?

Danke schon mal!

Hallo zusammen,

ich hoffe, ich poste das hier richtig – bin neu im Forum 😊

Ich habe letzte Woche einen 325i Bj. 2003 mit 229.501 km gekauft. Der Wagen ist ein Garagenfahrzeug aus zweiter Hand, Rentnerauto, laut Verkäufer hauptsächlich Kurzstrecke. Am Öldeckel war auch etwas Schlamm zu sehen.

Laut Checkheft wurde er in den letzten zwei Jahren kaum bewegt (ca. 200 km).

Er hat neues Öl, neuen TÜV ohne Mängel, und auch die AU war unauffällig. Während der Probefahrt lief alles gut – kein Rauch, ruhiger Motorlauf. Ich habe sogar mit einem Testkit geprüft, ob Abgase ins Kühlwasser gelangen – Ergebnis war negativ. Auch der Fehlerspeicher war weitgehend leer, nur kleinere Einträge (PDC, Mittelkonsole).

Auf der Heimfahrt (ca. 400 km) ist mir dann aufgefallen, dass der Wagen eigentlich fast durchgehend blau qualmt, vor allem beim Beschleunigen oder wenn ich z. B. auf die Autobahn auffahre. Der Rauch war anfangs recht stark, hat sich mittlerweile aber etwas gelegt. Nach etwa 200 km ging dann auch die Öllampe an – ich habe daraufhin 1 Liter Öl nachgefüllt.

Der Ölverbrauch scheint trotzdem relativ hoch zu sein – geschätzt ca. 1 L auf 500 km oder mehr, aber genau konnte ich es noch nicht feststellen. Ich hatte das Öl einmal aufgefüllt, und nach zwei Tagen war der Stand schon wieder etwa zur Hälfte gesunken (kann aber auch sein, dass ich beim Messen etwas ungenau war – das beobachte ich noch).

Ich dachte zunächst an das KGV (Kurbelgehäuseentlüftung), weil das ja ein Klassiker ist. Das wurde laut Rechnung 2021 bei 178.850 km erneuert, und der Unterdruck am Öldeckel scheint normal zu sein – trotzdem könnte es vielleicht damit zusammenhängen.

Ich bin inzwischen etwas ratlos, woher der hohe Verbrauch kommt. Meine Vermutung wären die Ventilschaftdichtungen, allerdings wundert mich, dass der Wagen manchmal an der Ampel beim Anfahren plötzlich stark blau qualmt, und dann wieder längere Zeit gar nicht.

Was mir außerdem aufgefallen ist:

Wenn ich eine längere Bergabstrecke fahre (bei mittlerer Drehzahl im Schubbetrieb) und danach wieder aufs Gas gehe, kommt eine deutliche blaue Rauchwolke hinten raus.

Und was ich ebenfalls nicht ganz verstehe: Wenn ich im Leerlauf Gas gebe, qualmt er stark schwarz, und es riecht dabei auch sehr streng – das war mir beim Kauf noch gar nicht so aufgefallen.

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht oder eine Idee, wo ich am besten anfangen sollte zu suchen?

Ich freue mich über jeden Tipp! 🙏