Beiträge von Gluhm

Problem gelöst

Die Suche nach der Nadel im Heuhaufen hat ein Ende.
Nach langer Suche hat sich gezeigt, dass das Problem ein defekter Schlauch (zum Kurbelgehäuse) war. Das Problem war deshalb so schwer festzustellen, da der Schlauch nur unter bestimmten Bedingungen „Falschluft“ zog. Daher auch die durchweg normalen Abgaswerte beim Testlauf und das unvorhersehbare Verhalten beim Abbremsen.

Längere Messungen haben gezeigt, dass beim Abbremsen der Motor „abmagerte“ und letztendlich ausging. Eben nicht jedes Mal, sondern nur ab und an, bedingt durch den Bruch/Riss im Schlauch. Der Defekt/Schlauch war extrem „versteckt“ und daher bei einem oberflächlichem „Drübersehen“ nicht einsehbar.

An dieser Stelle möchte ich - ohne Schleichwerbung machen zu wollen - ein dickes Lob an die KFZ-Werkstatt Michael Desler in Flensburg aussprechen. Für die beharrliche Fehlersuche und Analyse und Reparatur habe ich letztendlich 150 Euro bezahlt. Einen innen wie außen gewaschen und gesaugtes Auto inklusive.

Für eine (erfolglose) Fehlersuche alleine ohne Reparatur wollte eine ansässige BMW-Werkstatt mir schon 250 Euro berechnen.

An dieser Stelle auch noch einmal vielen Dank an alle, die mit Vorschlägen oder Kritik die Fehlersuche erleichtert haben.

MfG

Gluhm

Nach einer Odyssee von Werkstattbesuchen bin ich über dieses Forum auf der Suche nach Rat- oder Vorschlägen oder im Idealfall eine Person die genau das Problem hatte und es erfolgreich lösen konnte. Die Suche im Forum brachte ähnliche Fälle zu Tage, die aber mein Problem nicht lösen konnten.

Zum Problem:

Mein Auto (BMW E46 316 Touring, Automatik, Erstzulassung 10/2004, ca. 60.000km Laufleistung) geht ab und an beim Abbremsen z.B. an der Ampel im Stadtverkehr aus. Das Problem tritt nur sporadisch auf, d.h. nicht jedes Mal beim Bremsen. Ich bin nicht in der Lage die Fälle 100% genau zu rekonstruieren. Manchmal geht der Motor aus, manchmal nicht. Beim Einparken zum Beispiel ist das Problem noch nie aufgetreten.

Kann das Problem leider nur etwas eingrenzen:
Der Motor geht beim Abbremsen auf 500 U/min runter, ab und an auf 400 U/min und geht dann aus. Zuerst hatte ich den Eindruck, dass ich mein Auto „absaufe“, was bei einem Automatikauto ja schwerlich möglich ist. Ein Neustart ist danach Problemlos möglich. Oft kann ich durch leichtes Gas geben das Absterben verhindern. Beim kalten Motor, d.h. die ersten 2-5 min nach dem Start ist mir der Motor noch nie ausgegangen. Die Gänge schalten sauber und ruckfrei. Das Problem tritt im Normal- und Steptronicmodus auf. Die Motorelektronic wurde getestet.

Bei mehrfachen „Untersuchungen“ in unterschiedlichen (BMW-)Werkstätten konnte mir nicht geholfen worden. Bisher kann nur folgendes mit Sicherheit gesagt werden: Das Auslesen des Fehlerspeichers brachte keine Fehlermeldung zu Tage, Die „üblichen Verdächtigen“ wie z.B. Kurbelgehäuseentlüftungsventil, Nockenwellensensor oder der Luftmengenmessen können laut Werkstatt weitestgehend ausgeschlossen werden. (Aber überzeugt mich ggf. vom Gegenteil) Ein Dauercheck zeigte, dass die Abgaswerte absolut ok sind. Ein Mitarbeiter in einer Werkstatt sagte, dass es ggf. mit dem Bremskraftverstärker zu tun haben könnte. (Wobei ich nicht 100% nachvollziehen kann, wie dies mit der Motordrehzahl zusammenhängt. Das Betätigen der Bremse im Stand hat keinerlei Auswirkungen auf die Motordrehzahl)

Nun möchte ich ungern „auf gut Glück“ für mehrere hundert Euro Teile austauschen lassen.

Bis hierhin erst einmal danke, dass ihr euch die Zeit genommen habt den langen Text durchzulesen. Noch dankbarer wäre ich, wenn ihr Vorschläge oder Hinweise geben könnt, die mir bei der Fehlersuche helfen könnten. Es geht mir nicht um eine Kritik an den Werkstätten, sondern lediglich darum das mein Auto wieder 100% läuft, ohne 1000 Teile für viel Geld austauschen zu lassen.

Im Voraus vielen Dank für eure Mühen.