Beiträge von mickle_ak

Zitat von ziko

was meinst du mit motorsteuerungwelle!

Oh, das dürfte ich so nicht schreiben peinlich

Ventilsteuerung-Nockenwelle

Wenn ich mich richtig daran erinnere

Hallo ziko,

bei mir (sehe meine Nachricht von 25.03.10 ) war es die ganze Reihe von kaputten Teilen und unglücklichen Zufällen. Der Luftmassenmesser hatte damit nichts zu tun.
Zuerst haben wir bemerkt, dass den Nockenwellensensor kaputt war (hatte große
Riss) , danach haben wir gefunden, dass der Kabel zum Nockenwellensensor kaputt
war . Und erst danach – dass die Steuerketteschiene komplett zerbrechen war, und
die Motorsteuerungswelle sich um 180º gedreht hat!

Der Verkäufer (es passierte 4 Wochen nach dem Kauf) hat mehr
als einen Monat gebraucht, um das Auto wieder zu laufen zu bringen.

Hi zusammen,

Zitat von boZZini

heute morgen habe ich während starker Beschleunigung gemerkt, dass sich das Glas des Außenspiegels von unten leicht löst. (so gewaltig sind 245 Nm nun auch nicht ;))
Beim näheren Hinschauen konnte ich feststellen, dass sich das Glas auf der Trägerplattform mit den Fingern nach oben anheben läßt.
Soweit ich es sehen konnte, scheint das Glas aufgeklebt zu sein. Werde den Spiegel erstmal mit Paketband fixieren.

Was würdet Ihr empfehlen? Einfach hitzebeständigen Klebstoff verwenden und den Spiegel wieder draufsetzen?

Schöne Grüße,
boZZini

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Ich habe einfach mit UHU Montage-Kleber geklebt. Es ist so weit in Ordnung (seit ca. 1 Monat).
(Der Kleber hält bis, so weit ich mit erinnere, 120 Grad und bleibt immer flexibel, ich denke, es ist genau das, was man braucht )

Mein BMW (316ti (Compact) N42, BJ: 2003-06-20, 107 tk) startet nicht
Ich bin bis zum Ziel gefahren, wollte parken, rückgang und ... das war es. Seitdem kann nicht mehr starten.

Der Starter dreht, der Motor macht ein Mal „pfuf“ und dann dreht er sich leer weiter.

Benzin kommt scheinbar.

Fehlerspeicher zeigt nach Luftmassenmesser. Also LMM soll umgetauscht werden. Aber ...

Wir haben versucht den Luftmassenmesser abzuklemmen, hat nicht richtig geholfen. Der Motor macht dann gar kein „pfuf“ – er dreht sich nur leer.

Sieht es wirklich nach einem kaputten Luftmassenmesser? Sollte der Steuergerät nach Abklemmung nicht zum NOT-Programm umschalten und dann doch starten, wenn es nur LMM kaputt war?