Alles anzeigenIch nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil :). Nein, mal im Ernst. Ich bin vom M57N ausgegangen. Da ist das so das nur die EU4 Modelle Vorkat und Hauptkat haben. EU3 Modelle haben nur den Vorkat.
M57 mit 184 PS hat Vorkat und Hauptkat
.
Sorry
Irgendwie wiederspichst du dir selber 
Ich habe ein Euro3 Modell mit Vorkat und Nachkat 
Macht der Wandler zu?
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Du musst den Kat von unten lösen.
Hier ein Bild für dich, da sind die 2 Muttern eindeutig zu erkennen.
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Welche Mutter meinst du jetzt mit hinter Kat?
ich bin von den 2 Muttern ausgegangen die den Kat zum Turbo halten.
Eine DP ist aber nicht zugelassen, damit ich es hier nochmals erwähne.
Sogesehen erlischt die Betriebserlaubnis dann, den Rest kannst du dir denken.
Also die 2 Muttern vom Kat bekommst du gelöst ohne weiteres habe ich auch schon 2 mal gemacht.
Die Ladeluftleitungen würde ich mit einem Hochdruckreiniger durch spülen.
Du bekommst auch mit einer Downpipe eine AU.
Das Werkzeug kannst du dann nur für das Lager benutzen.
Musst mal im Internet googeln, das Werkzeug kostet um die 100 Euro.
Oder selbst was herstellen, ist meistens viel günstiger.
Ich kann dir auch was anbieten
klick
ich werde morgen mal kurz auf den Prüfstand fahren, um zu schauen ob alle Kraft ankommt.
Gute Entscheidung. Alles andere ist nur reine Spekulation
Ich bin gespannt..
Hat hier jemand schon mal sein Automatikgetriebe beim 330d nach der Tim-Eckart Methode spülen lassen? Wenn ja: was hats gekostet? Hab hier ein Angebot über 400 € zuzüglich Filter. Normaler Kurs?
Habe es mal spülen lassen vor 2,5 Jahren für ca. 350 Euro inklusive Filter wenn ich mich richtig erinnere.
Letztes mal (Winter 2013) habe ich es selber gemacht und jede menge Geld gespart 
Neco,
ich frage direkt dich als Hinterachslagerungsexperten.
Kommt man an das eine große hintere Difflager ran ohne irgendwas anderes ausbauen zu müssen? Hatte gestern die Gelegenheit auf der Bühne drunter zu gucken aber habs vergessen.
Ist schwierig.
Jenachdem was du für ein Werkzeug hast, könnte es aber klappen.
Falls das Lager sehr hartnäckig sein sollte,
kannst versuchen wenn möglich mal mit dem Brenner es heiß zu machen den Träger.
Habe den M57 mit Automatik Euro 3
