Beiträge von Neco

Warum nicht?
Ich habe diese auch drauf und viele andere auch,
obwohl ich kein M Paket fahre finde ich dass es ganz gut ausschaut.

Würde auch sagen über die C Säule, an den Haltegriffen vorbei, bis zur A Säule.
Danach richtung Mikro.

Mit dem Lenkrad hast du da ein gute Entscheidung getroffen
Kleine Dinge die viel hermachen:
-Chrom ESD Blenden
-M Abrisskannte
Beide Teile kosten nicht viel, würden gut zu deinem Bimmer noch passen.

Richtig

Hier noch einige Infos...

Luftmassensensoren und On-Board-
Diagnose („OBD“)
Luftmassensensoren werden durch die
On-Board-Diagnose („OBD“) überwacht.
Mögliche Fehlercodes können hierbei
sein:
Falsche Eingangssignale aus einem
fehlerhaften Luftmassensensor können
dazu führen, dass das Motorsteuergerät
andere Komponenten falsch ansteuert.
Darum können die folgenden
Fehlermeldungen ebenfalls auf einen
defekten LMS hindeuten:

P0100 Luftmassen- o. Luftmengenmesser-Kreis Fehlfunktion
P0101 Luftmassen- o. Luftmengenmesser-Kr. Messbereichs- o. Leistungsproblem
P0102 Luftmassen- o. Luftmengenmesser-Kreis zu klein
P0103 Luftmassen- o. Luftmengenmesser-Kreis zu groß
P0104 Luftmassen- o. Luftmengenmesser-Kreis Aussetzer
P0171 Gemischregelung (Bank 1) System zu mager
P0172 Gemischregelung (Bank 1) System zu fett
P0175 Gemischregelung (Bank 2) System zu fett
P0401 AGR-System – Flussrate zu gering
P0402 AGR-System – Flussrate zu hoch

Wenn die Welle spiel hat, wird es im Fs nicht stehen
Kontrolliere mal die Welle auf spiel vom Turbolader.
Hier im Forum gibt es sogar ne Anleitung dafür.

Wen er deutlich zu mager läuft, dann kann es nur der lmm sein!

Zitat von Peterman88

sowas hier bekommt man net eigetragen oder??? wenn die dinger überhaupt iwas taugen....

http://www.ebay.de/itm/WSP-Ita…elgen&hash=item27bf12fc86

lies dir das mal durch
Klick

Edith:
Bei eingeschalteter Zündung
dürfen keine Steckverbindungen
getrennt oder verbunden werden.
Die dadurch entstehenden
Spannungsspitzen können die
elektronischen Bauteile zerstören.

Den Luftmassensensor niemals
mit Druckluft ausblasen!
Der Sensor könnte zerstört werden.

Fehler und mögliche Ursachen
Defekte oder verschmutzte Luftmassensensoren
liefern fehlerhafte Signale.
Die möglichen Folgen können sein:
• Schwarzrauch
• Leistungsmangel
• Notlauf

Mögliche Schadensursachen können sein:
• Bei Undichtigkeiten im Ansaugtrakt können
Schmutzpartikel mit der Ansaugluft
eintreten, die dann mit hoher Geschwindigkeit
auf den LMS treffen und das
empfindliche Sensorelement zerstören.
• Übermäßiger Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung
kann zum Verölen
des Sensors führen.
• Auch Fehler beim Service, z.B. Unsauberkeit
beim Luftfilterwechsel, Verwendung
falscher oder qualitativ minderwertiger
Luftfilter, können die Ursache
für Schmutzeintrag und Schäden am
Luftmassensensor sein.
• Spritzwasser, z.B. bei starkem Regen,
kann durch den Luftfilter in die Reinluftseite
gelangen und den Sensor schädigen
oder verschmutzen.
Salzwasser, z. B aus Streusalz und
Schneematsch, verstärkt diese Wirkung.
• Ölpartikel aus ölbenetzten Sportluftfiltern
können den Sensor schädigen
oder verschmutzen.
Aber auch andere Ursachen können dafür
sorgen, das ein intakter Luftmassensensor
ein falsches Signal liefert:
• defekte Abgasrückführungsventile
• defekte Tankentlüftungsventile
• undichtigkeiten im Ansaugtrakt
• verstopfte Luftfilter

Kannst du mal ein Bild von deinem Stecker der zum Lmm gesteckt wird hochladen?
Jenach Stecker kann man bestimmte Werte messen,
und dem entsprechen kann man bestimmt Leitungen, Stecker auf Kurzschluss etc.
ausschließen.