Ich hab bei mir die weißen G5 Ringe drin.
Sieht wie ich finde definitiv besser aus! Passt vor allem besser zu Xenon.
Aber man sieht ja, die Meinungen gehen weit auseinander^^
Beiträge von masterandy
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Ich werd zwar nie davon gebrauch machen, aber trotzdem:
Mega geil! Echt Respekt!
Und dass du das dann noch so ausführlich beschrieben hast. Wirklich ziemlich beeidruckend!Ich würd auch mal tippen, dass das definitiv die erste (und sicherlich auch beste) Anleitung ist, die es für das Teil gibt.
Viel spaß mit der zusätzlichen Power
Hast du mal vor auf nen Prüfstand zu gehen?
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Vielleeeeicht war bei BMW in der Montage aber auch einer der voll den Durchblick hatte und schon geahnt hat, dass die BMW-Federn nicht lange halten und stattdessen - heimlich und nur bei diesem einen Modell die H&R-Federn eingebaut hat
Da die von der Härte ja eh gleich sind^^ -
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Dann wird wohl der Händler die noch eingebaut haben.
Ich mein, das geht doch nicht.
BMW liefert doch keinen Neuwagen mit H&R-Federn aus
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Bj. ist wichtig.
Ob der KAT hin ist, kann man so auf anhieb nicht sagen. Da muss man schon genauer schauen.
Den Turbowechsel solltest du inner freien Werkstatt für etwa 1300-1500 bekommen.
Wenn du nen generalüberholten holst, kommst du noch billiger.Und ob sich unbedingt ein neuer lohnt, sei mal so dahingestellt.
Jedoch würd ich nicht den günstigsten bei ebay für 500 Euro kaufen. Und auf gar keinen Fall nen gebrauchten! -
Was sind denn Düsenstöcke? Hab ich ja noch nie was von gehört...
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Ausstattung ab Werk
0210 Dynamische StabilitätsControlle (DCS III)0226 Sportfahrwerk mit H&R 35/20 Tieferlegung0249 Multifunktion für Lenkrad inkl. GeschwindigkeitsregelungAber "ab Werk" ist die Tieferlegung bestimmt nicht
