Beiträge von seeingred

hallo,

folgendes problem: auto hat keine Leistung beim fahren

zuerst war der nockenwellensensor defekt -> ausgetauscht,
dann die lambdasonde 1 -> ausgetauscht

keine fehler mehr im fehler speicher

zwischenzeitung war die batterie mal kurz leer, läuft aber wieder ohne probleme

dazu kommt das ich nach dem starten, bei kalten temperaturen, ein hohes surren im motorraum habe, kurz nach dem start scheint irgendwas anzulaufen und geht nach kurzer zeit wieder weg, bei warmen temperaturen hab ich dieses problem nicht

und das hauptproblem ist halt das mit der leistung, die karre zieht einfach null und bei höheren drehzahlen, tagesformabhängig riegelt er ab 3500-4100 upm, im stand dreht er allerdings hoch, den LMM kann ich eig auschließen, hab den vor ca. 1 Jahr getauscht, original BOSCH

bin echt verzweifelt mit der karre...

mfg

hey, hab die lösung gefunden, eben fehlerspeicher ausgelesen, das problem ist der nockewellen positionssensor, hab ihn so eben getauscht, wieder alles paletti, falls jemand ein ähnliches problem hat :D:D

mfg

Achja zwischenzeitig war die batterie mal fast down, kann es sein, das dadurch gewisse abstimmungen nicht mehr eingestellt sind, meinte nen kumpel, dass die das ma bei nem anderen wagen hatten

mfg

Hallo

hab mich beim fahren nach der beseitigung mit dem bremsen problem immer über die vorhandene leistung gewundert, war dann letztens auf der autobahn und siehe da, die karre will nicht mehr als 140, die 4000 umdrehungen werden nicht überschritten, es war bereits einmal der LMM kaputt der kam dann neu, in gang 1 und 2 dreht er aber bis ende hoch,
kennt jemand ein solches problem, irgendwelche erfahrungen? oder ideen?

mfg

hab mich nochmal nen bissl umgehört und schließlich das Thermostat getauscht, jez scheint wieder alles zu funktionieren

alles ordentlich entlüftet, gleich 3 mal, vielen dank für die schnelle hilfe, gerne wieder

Nein, den Deckel hab ich nicht getauscht, ich bin dann mit offenen Behälter nen kurzes Stück gefahren, weil ich verhindern wollte, dass der Behälter wieder platzt, zuerst war alles super, dann ging auch für kurze Zeit die Heizung, aber dann hat er mir wieder Kühlmittel angezeigt und ich bin sofort angehalten, das Kühlmittel ist übergekocht, ich habe dann mit der Entlüftungsschraube gegengesteuert.

Kann Luft die Ursache für den kalten Schlauch sein?
Okay, danke, dann werde ich nochmal nen neuen Deckel besorgen
ist das ein scheiss ey, ich brauch die karre...

mfg

Hallo nochmal ich,

ich habe heute die neuen Dichtungen besorgt und diese eingebaut, das Kühlsystem nochmal entlüftet und wollte dann los, allerdings ging meine Heizung wieder nicht!

Im Motorraum wird auch nur der Schlauch vom Motor warm, der andere vom Kühler zum Motor bleibt Eiskalt, das Kühlmittel wird zwar vom Motor aus gefördert von der Wasserpumpe aber anscheinend macht das Thermostat nicht auf? Wie kann ich das Überprüfen bzw, was soll ich nun machen?

MFG

hey ich meinte nicht eine folge daraus, sondern wodurch der Tank geplatzt sein könnte, ich war aber Samstag früh bei BMW und der meinte, dass das bei den E46 häufiger vorkommt, dass der Ausgleichstank platzt

Hab das System entlüftet usw, aber leider sind die Dichtungen von dem oberen Schlauch angeschmolzen und somit undicht, deshalb war ich auch bei BMW und die meinten die haben solche Dichtungen nicht da, ansonsten gibs bei mir inner Nähe keinen Laden, der mir weiterhelfen konnte, somit kann ich mich da erst Montag wieder drum bemühen!

MFG

Hey, vielen Dank, hört sich ja gut an, aber mir bleibt trotzdem die Sorge, das das Platzen des Tanks noch einen Auslöser hat und noch irgendwo nen Wurm drin ist, kannst du mir dazu was sagen?! Was sollte ich evtl auch überprüfen?

MFG

Hallo,

auf dem Rückweg von der Arbeit ist heute mein Kühlmittel ausgleichstank geplatzt, der Tank war komplett leer, hab dann denk Tank ausgetauscht und wieder neu aufgefüllt, danach den Motor angelassen und jez habe ich einen hohen Ton vorne bei den Riemen, so als ob die Wasserpumpe trocken läuft! Kennt jemand das Problem oder hat gleich Erfahrungen gemacht. Bitte um Hilfe! Muss ich das System irgendwie entlüften? Wenn ja, wie?
Mein Auto
316i Bj. 99 - - 105 PS
Schlüsselnummer: 628

MFG Mark