Beiträge von Daniel987

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davor den scheiß weg machen

Zitat von michael2302

Hallo,

hatte das selbe Problem - da schlägt der Rippenriemen im Bereich der Lichtmaschine beim ausmachen kurz nach oben und unten

Das Problem ist bei BMW bekannt und kommt von zu wenig Spannung des Rippenriemens - BMW baut eine zusätzliche Spannrolle

im Bereich der Lichtmaschine ein. Durch die zusätzliche Spannrolle wird auch ein längerer Rippenriemen notwendig.

Kosten inkl. Rippenriemen und Arbeit ca. € 130,--

Grüße Michael

Alles anzeigen

Danke für die Antworten!

Dann werd ich wohl die Tage mal meinen BMW-Händler aufsuchen ..

Gruß Daniel

Hallo,

es geht um ein FL e46 330d Touring mit 204ps.

Wenn ich ihn ausschalte, schüttelt er sich einwenig und quitscht kurz wärend des Abschalten aus dem Motorraum.
Wenn ich ihn anmache, kommt es manchmal auch vor, aber nur je nach dem und leiser wie beim Ausschalten.

1. Ein gewisses Schütteln ist beim 330d beim Ausschalten normal oder?

2. Was könnte da quitschen?

Es hört sich an wie ein Keilriemen quitschen, aber eben nur beim ausmachen, bzw manchmal auch anmachen..

Hat jemand eine Ahnung?

Auf meinem e46 Coupe hatte ich z.b. nur vorne 10mm Spurverbreiterung sprich 0,5cm pro Rad.
Waren allerdings 19" Breyton Felgen mit 8,5 J vorne und 9,5 J hinten!
Das sah auch gut aus. die 10mm vorne musste damals weil die Felgen sonst am Fahrwerk geschliffen hat.

Naja werden dann denk ich trotzdem zu 20mm 20mm greifen!
Und hoffe das es vorne und hinten einigermaßen bündig aussieht ...

Zitat von Pati_e46

Vorne auf keinen Fall breiter wie hinten! Sieht erstens bescheuert aus und ich denke mal dass man so was nicht eingetragen bekommt, ist allerdings nur ne Vermutung. Musst du mal auf den Herstellerseiten die Gutachten durchlesen.
Eventuell passen noch 12mm Scheiben hinten. Die hat der User Hav, den könntest du mal per PN fragen ob alles passt.

Also meinst du nicht das die Felgen evtl. von Grund auf vorne weiter drin stehen und es evtl. mit 30mm vorne 20mm hinten eine Linie ergibt? Ich ging jetzt der Annahme, weil es vorne ohne Karosseriearbeiten passt ....

Zitat von Pati_e46

Natürlich ist den Angaben nicht zu vertrauen. Die stehen da nur zum Spaß!

Zum Thema: Mir ging es genauso. Meine Felgen haben die gleichen Abmessungen wie deine. Das Problem beim Bördeln ist die Radhauskante an der Hinterachse. Das ist so eine Doppelkante. Ca. 5mm waagerecht, dann ca. 1-2cm schräg nach oben. Fass mal da drunter, dann weist du was ich meine. Ich habe das Stück was schräg noch oben geht gerade bördeln lassen. Hat mich ca. nen Hunni gekostet (Weis es leider nicht mehr genau). Für 15mm Scheiben hat es immer noch nicht gereicht. Da meine Reifen eh fertig waren hab ich auf 245er umgerüstet. Erst dann hat alles gepasst.

Okay danke nach der Erfahrung hat sich das Thema mit den 15mm Spurplatten für mich erledigt..
Soviel Stress will ich mir nicht antun..
Hoffe die 10mm pro Rad bzw. 20mm auf der Hinterachse tun auch ihren Dienst..

Soll ich von der Optik her dann Vorne auch 20mm nehmen oder sieht 30mm vorne zu 20mm an der Hinterachse trotzdem stimmig aus?

Zitat von Buetti

Moin Daniel,

guggsttu hier: Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es!

Oh vielen Dank! Sehr hilfreich .
Zusammengefasst:

Vorne:

8x18 vorne 225/40R18 ET 47

30mm ohne arbeiten
Felge: 8x18 | ET: 47 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung: 15mm/Rad | Gesamt ET: 32 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN

Hinten:

8,5x18 hinten 255/35R18 ET 50

30mm bördeln
Felge: 8,5x18 | ET: 50 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung: 15mm/Rad | Gesamt ET: 35 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln
20mm ohne Arbeiten
Felge: 8,5x18 | ET: 50 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung: 10mm/Rad | Gesamt ET: 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN

Kann man den Angaben vertrauen?

Meint ihr bei 30mm wird es schwierig hinten zu bördeln oder sollte das jemand mit Ahnung hin bekommen? Was zahlt man für sowas?
Würde schon gerne vorne und hinten 30mm haben

Hallo,

ich habe in der Suchfunktion zwar viel zu den Felgen M135 gefunden,
bei 95% der Ergebnisse handelte es sich allerdings um Inserate zum Verkauf.

Hier zu meiner Frage:

Ich möchte auf meinen e46 Touring 10/2004 330d eine Spurverbreiterung an der Vorderachse und Hinterachse ohne Karosseriearbeiten montieren.
Zusätzlich soll ein H&R Cup Kit Fahrwerk mit einer 55/35 Tieferlegung eingebaut werden. (Habe von Werk aus das M-Fahrwerk falls es was aus macht - bzw. das M-Paket)

Mit welcher Spurverbeiterung könnte ich pro Achse arbeiten
VA 30mm HA 40mm / VA 30mm HA 30mm oder ist dies zu viel?

Vielen Dank im Voraus
und schönen Gruß,
Daniel