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Hi, bei meinem 318iA von 2004 quietscht es von unten hinten. Was ist das? Tritt vor allem Rückwärtsfahren aus. Egal ob Handbremse leicht gezogen, Bremse angetippt, es ist immer da. Manchmal, wirklich selten, auch bei langsamer Geradeausfahrt. Hier mal ein Video: vimeo.com/301235368 Danke für jede Hilfe!
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Lager sieht anscheinend noch gut aus.... mmhhh
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Super, danke für den Hinweis! Gebe das mal an die Werkstatt weiter.
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Hi zusammen, nicht das mein Auto schon genug Probleme macht, es kommt ein weiteres dazu In letzter Zeit wurde ein tieffrequentes, geschwindigkeitsabhängiges Brummen bei 130 km/h auf der Autobahn immer lauter. Aber nur unter Last, geht man vom Gas, wird es sofort weniger oder geht sogar komplett weg. Bei 150 km/h wird es auch leiser. Scheint also irgendwie im Eigenfrequenzbereich was nicht zu stimmen. Nur was? Das Differential? Der Karren ist ein 318iA, also Automatik mit knapp 254 tkm, Baujahr '…
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(Zitat von Justin) Hast mal einen Screenshot? Ist der Motor vor der Messung komplett warm gewesen und dann vor der Messung min 3 Minuten im Leerlauf gelaufen? Alle Verbraucher abgeschaltet? Wie viele KM hat der jetzt?
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wie sehen die Laufunruhewerte bei warmen Motor nach 5 Minuten Leerlauf aus? Ist da nur ein Zylinder komplett ausserhalb der Messwerte? Bei mir ist Zylinder 4 seit 50tkm komplett daneben, mir inzwischen egal. Dadurch ruckelt er im Leerlauf ganz regelmässig. Unter Last und bei höheren Drehzahlen kein Problem. Welle und Rollenhebel getauscht, jetzt können es nur noch die Schlepphebel sein. Ist mir aber zu blöd, da noch mal 500 € zu investieren. Vor allem beginnt der Wasser und Ölverbrauch zu steige…
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Und wie hat der das gemacht? Kopf runter? Ungefähre Kosten?
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Er wird leicht angezogen, definitiv... Der KGE-Schlauch auf der Ansaugbrücke ist auch noch intakt. Deutet wohl doch eher auf VSD Mal schauen, ob mein Schrauber die Druckluftmethode beherrscht.
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Guter Hinweis, hatte ich gar nicht im Fokus. Fahre eigentlich immer 50 km am Stück, kein weißer Schleim am Deckel oder Motor und habe die daher gar nicht im Verdacht. Wie kriege ich raus, ob KGE oder VSD?
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Hi! über 50 tkm hatte ich einen Ölverbrauch von ca 1L auf 8000 km mit einem N46 Motor. Der Motor hat jetzt ~240 tkm drauf. Jetzt hat sich der Ölverbrauch auf 1L auf 2000 km erhöht. Was habe ich bisher gemacht? Motor im Leerlauf für vier Minuten laufen lassen und dann einen kräftigen Gasstoß gegeben. Es kam keine riesige Wolke hinten raus, aber es war ein sehr kleines Wölkchen sichtbar. Diese Wolke hat auch leicht nach verbranntem Öl, Gummi bzw. Kunststoff gerochen. Normalerweise riechen die Abga…
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N46B20 mit 330tkm macht Probleme/Motorschaden bei 380tkm/nun werksneuer Motor und Umbau 6 Gang
BeitragWie startet er ohne LMM? Wie alt ist der? Wie alt sind die Lambdasonden? Wie sehen die Fueltrims aus? -
Soweit mir bekannt, geht der Motor ab ca 45° C auf Lambdaregelung und aktiviert die VVT. Daher auch der auf einmal auftretende, raue Lauf wenn der Motor wärmer wird. Haste mal den LMM abgesteckt?
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Guten Abend zusammen, Es gibt neue Informationen, die Disa kann man ausschließen. Ich habe heute eine Beobachtung gemacht, die unter Umständen sehr einfach zu erklären ist. Ich starte den Motor bei 14°C, fahre kurz und muss an einer Ampel halten. Der Motor läuft mit 900 U/min super sanft. Da stehe ich, die Motordrehzahl geht runter, immer weiter runter, immer noch smooth, und zack... auf einmal kleine Drehzahlschwankungen und sofort setzt der unrunde Lauf ein! Meine Fragen: - Läuft der Motor von…
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(Zitat von meisterglanz) Ok, muss ich mal schauen, wie und wann ich das ganze Geraffel abbauen kann. Vielleicht kann man auch mal mit einem Endoskop durch die Drosselklappe eine genauere Inspektion vornehmen. Den Motor steure ich mit 12 oder 5 V abn? Umpolen ist wieder zurück stellen, oder? Kann es sein, dass da am Saugrohr was klemmen oder brechen kann? (Zitat von GrafSpee) Jedes mal? Sollte man hören, wenn man die Haube auf hat und die Zündung anmacht, oder? (Zitat von Tourer) VT meinst du VVT…
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Oh, vielen Dank für die Antwort. Ja, Spulen und Kerzen wurden schon quergetauscht. Da ist nichts mitgewandert Kompression vermute ich als ok, kein Leistungsverlust und wenn die VVT deaktiviert ist, läuft der super. Bei schlechter Kompression müsste sich das ja auch dann bemerkbar machen, oder?
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push... Falls doch noch jemand einen Tipp hat...