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das jaulen tritt beim abtouren ab 60 km/h sowie bei konstanter geschwindigkeit oder vortrieb oder verzögerung auf. außerdem is beim schalten von 1.gang in 2.gang ein lautes klackern zu hören was meiner meinung nach ein zu größes spiel im differential ist ... beim ersten differential war halt das problem die gerochene welle der beiden kegelräder die ja logischerweise gehärtet ist sonst wäre sie ja nur krumm ... jedoch die beiden borhungen wo die welle verbaut wird sind aus "guss" und diese bohrun…

Wieso war dann nach dem tauschen vom differential alles gut und nach einer woche hat es wieder gejault ?

ja das is mir klar aber auch ne bessere endgeschwindigkeit und n riesiger unterschied kann da ja eig nich sein zwischen 170 und 150 ps oder hat damit jemand erfahrung und nich nur ne meinung die hab ich auch selber. meinst du das kreuzgelenk der kardanwelle oder das lager der ausgangswelle vom getriebe ?

ne war ja das diff habs auf gemacht war die welle für die beiden kegelräder gebrochen. wieso keine längere übersetzung ? ws spricht dagegen eins von 323ci zu nehmen die 20 ps machen bestimmt keinen riesen unterschied.

Ich habe große Probleme mit meinem Hinterachsgetriebe ! Als ich mein Auto gekauft habe wurde mir gesagt das das Diff neu gelagert wurde und quasi wie neu sei. nach ca 5.000 km fing es dann an zu qaulen und ich tauschte es gegen ein gutes gebrauchtes aus das ging dann eine Woche gut und dann jaulte es schon wieder trotz ganz normaler fahrweise ohne irgendwelche quälereien. Jetzt bin ich am überlegen was das sinnvollste wäre um dieses lästige Problem zu lösen da ein neu kauf für mich zu Teuer ist.…

ja gleiche motorisierung is drinn also sollten die passen die dämpfer haben schon 140.000 km runter aber die federn auch schon 120.000. ja die originalen hab ich bei ebay für 15.50 euro bekommen deswegen wollte ich erstmal nicht nein sagen es geht mir auch eher dadrum ob sich die originalen dämpfer überhaupt mit den m-technik federn überhaupt kombinieren lassen

Mahlzeit Kollegen, Ich habe heute bei ebay originale m-Technik Federn vom selben baujahr wie bei meinem ergattert. Kann ich die Federn Problemlos tauschen oder brauch ich auch die originalen m-Technik Dämpfer ? und wie sieht es damit beim Tüv aus mit welchen kosten muss ich rechnen ? MFG Kulle

und teil 9 ist sicher für das geräusch verantwortlich ? würde das nämlich dann dieses wochenende in angriff nehmen