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318i als Projektauto
BeitragEinen variablen Ventilhub gibt's zwar nicht stufenlos aber dennoch auch beim Motorrad, z.B. in der aktuellen Doppel R und ab dem 1250er Boxer. Zwei Drosselklappen je Topf kenne ich von eine Automotor eigentlich nicht und zwei Einspritzventile je Zylinder sind da alles andere als Standard. Wer mit aktuellen Mopedantrieben zurecht kommt, kommt auch mit einem N42 klar. Technisches Verständnis und Bock drauf reichen vollkommen aus. Viel Spaß beim Schrauben und Lernen -
Beim N42 sitzt der Sensor im LMM, beim M54 ist er separat im der ASB.
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(Zitat von technikandy) Poste das doch besser hier auch nochmal RE: Der Suche einen Spezialisten in meiner Region Thread
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Styling 96
BeitragTach zusammen. Ich hätte da einen Satz Styling 96 abzugeben. Haben die typische Größe 8x17 für 225/45x17. Die Felgen haben alle samt Schrammen, die Winterreifen sind alt und runter. Zur Standplattenerzeugung im Winter z.B. für Cabrios perfekt geeignet, aber auch mit neuen Reifen noch zum Fahren tauglich. Eventuell auch als Ersatzteile für Styling 96 Besitzer, die Deckel gibt's original nicht mehr. VB 100,- €, Abholung in München. Styling 96.JPG -
Danke Jungs für die vielen wertvollen Tips Ich werde wohl zu erst mal weitere Ölwechsel vermeiden und dann bei 30° Aussentemperatur die Kiste mit Vmax über die Bahn jagen um eine standesgemäße Verkokung der Kolbenring und hoffentlich auch eine ausreichende Aushärtung der Schaftgummis zu erreichen. Ist ja echt voll peinlich wenn man als BMW-Fahrer an der Tanke nicht die Motorhaube auf hat um Öl nach zu kippen.
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Der Eddy wäre der Richtige Ich bin hier in München zu weit weg.
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150€ Materialkosten und je nach Erfahrung 2-4 Stunden Geschraube, deswegen gebe ich kein Auto her. Von Baisan hat es da eine Anleitung gegeben, mit der es Jeder mit zwei linken Händen schaffen würde. Bislang hab ich bei vier M54 die Vanos gemacht und das hatte jedesmal einen spürbaren Effekt.
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Das hat man schon hin und wieder mal von den Bosch Filtern gehört. Mann rein glücklich sein.