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Wenn ich mein inpa bekomme mache ich screenshots von allem und stelle sie hier mal rein. Gruß
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Leider bekomme ich mein inpa erst nä woche dann muss ich selns schaun wie es funktioniert Gruß
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Zylinder 4 weicht etwas ab aber nicht zu stark! Vanoswerte passen wohl auch und VVT Motor regelt ebenfalls... langsam weiß ich echt nimmer weiter
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Sir Rock Echt, das hört sich ja gut an, was für eine Software hast du denn zum auslesen, vielleicht nä. Woche mal Zeit? xrated Bei ihr kam 19 Kiloohm raus... langsam glaub ich mei Multimeter spinnt, weil was solö man da falsch machen, eine Messspitze an Pin1 und eine Messspitze an das Gehäuse, oder täusche ich mich da???
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Nein bin nicht weiter, werde wie gesagt nächsten monat ne gescheite software kaufen und dann ne diagnose stellen!
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Wenn er im notlauf besser läuft ksnnst davon ausgehn dass valvetronic oder vanos was hat denke aber eher die valvetronic! Versuch mal mit angezogenem stecker ihn bei 1500 touren zu halten wenn er nicht mehr ruckelt isses wohl wirklich die valve aber um sicher zu gehn würd ich es bei bmw auslesen und testen lassen bevor hunderte euros versenken tust ohne endgültige diagnose! Bei mir ist auch ne nase abgebrochen, daran liegt es bestimmt nicht. Komme aus der nähr von hockenheim
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Wenn du die abdeckung bei den zündkerzen wegmachst ist genau neben dem öldeckel ein runder stecker das ist der exzenderwellensensor! Meine kette und die laufschienen sehn wie neu aus und den spanner habe ich auch gewechselt! Ich werde mir nä monat ne gescheite software holen und dann werde ich dem problem mal richtig auf den grund gehn Schau mal bei dir wegen falschluft, bei meiner freundin hab ich nen ölwechsel gemacht und danach lief er wie scheiße, erst als ich den öldeckel geöffnet habe und …
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Stefangx Hört sich nach meinem problem an Wenn du im leerlauf bist und versuchst die drehzahl bei ca 1500 zu halten hat er dann auch aussetzer? Versuch das mal mit dem abziehn vom exzenderwellensensor wenn du dann keine probleme mehr hast wird es wohl wirklich die exzenderwelle sein. Ich z.b. habe dann immet noch die gleichen probleme trotz notlauf Klackert deiner im bereich der einlassnockenwelle, einspritzleiste auch wenn er etwas temp. hat? Gruß
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Meine Freundin hat den selben motor in ihrem compact, ich messe morgen mal was der vvt motor für nen widerstand hat, weil ihrer läuft super aber ihr licht flackert ein wenig beim gasgeben, was bei mir nicht der fall ist
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Also meiner hat an pin 1 gemessen gegen masse 13.3 Kiloohm Ne licht flackert überhaupt nicht, warum?
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Hi Weiß zufällig jemand die Widerstandswerte vom Valvetronic Verstellmotor??? Sonnigen Gruß an alle
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Ich werde morgen mal eine Aufnahme davon machen!
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Ähnlich hört es sich an, meins ist etwas hochfrequenter
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Ich hab nur original teile verbaut oder original zulieferteile verbaut, ich kenn das problem auch mit den billigteilen aus dem netz! Gruß
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Außer das ruckeln halt, Fahrzeug hat ja auch erst vorn paar wochen tüv bekommen, von daher sollte ja zumindest die lambdasonden ok sein, denk ich
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Falk11 Mit dem klackern könnt ich gut leben, hab schon einige diesel gefahren:))) leistung is ja auch voll da!
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Kettenspanner ist der 091, hatte die packung noch da
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Also der Kettenspanner hatte gleich von anfang an richtig saftig spannung hab das ding kaum reinbekommen, hab die nummern alle überprüft also es ist der richtige, auch original bmw teil und die zündspulen sind alle 4 neu also daran kanns au net liegen Was die live werte angeht, hab nur son günstigen ausleser, der zeigt zwar einige werte live an aber ohne vergleichswerte bringt mir das ja leider nix:( Lambdasonde regelt wenn warm zwischen 0,1 und 0,9 volt, das sollte ja passen denk ich. Gruß
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Nochmal kleines Update Hab ihn jetzt richtig schön Warmgefahren und dann nochmals den Exzenterwellensensor abgeklemmt, bin nochmal 20km gefahren und als ich zu Hause in der Einfahrt stand hab ich es getestet ob er bei niedriger Drehzahl (1500 Touren) sauber läuft... leider nicht, fühlt sich immer noch nach Zündaussetzern an:( Mein erster BMW 4 Zylinder Benziner und gleich so ne Scheiße!!! Sorry für die Wortwahl aber das Ding nervt echt langsam
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Ok Also du meinst damit die Vanosverstelleinheiten selbst, die die auf den Nockenwellen sitzen?