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bin zwar nur noch knapp eine halbe Woche E46-Fahrer, aber meine TL1000S wird immer bleiben [Blockierte Grafik: http://www.asphaltflechte.com/4images/data/media/10/2013.04.13._10.jpg] Honda VFR-Schwinge, Triumph Speed Triple Felge, Eagle Mach 7, Gemo Virgin, Street Machines Phantom 3, LSL A00, Motogadget Mini usw usw usw ... dem E46 folgt dafür ein E91 in 2 Wochen
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316i außer Durchsichten bisher: Ausgleichsbehälter (gerissen) Kühlerschlauch (Haarriss) Quelenker mit Hydrolager (Verschleiß) Bremsen (Verschleiß) 3mal beide Federn hinten (gebrochen) ZV-Steuerteil (Relais) Lüftungs-Pilz (schwankende Lüftung) Scheinwerfergläser (links Reh, rechts durch Langstrecke matt geworden von den vielen Steinschlägen)
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es gibt die Relais zu kaufen aber die zu tauschen ist nahezu unmöglich ich bin gelernter Elektroniker und hatte ganz schön zu tun die Relais erst runterzubekommen und dann sauber verlötet zu bekommen Problem ist dass die Platine beiseitig bedruckt ist und die Relais gleichzeitig durchkontaktieren funktionierte zwar wieder, aber irgendwann ging es wieder los hab letztlich aufgeben und Steuerteil komplett gewechselt einfacher ist es bei ebay ein neues Steuerteil zu holen und neu codieren zu lassen…