318ti compact guter Kauf / schwachstellen ?

    Hi,


    dies ist mein erster Beitrag nachdem ich heute das Forum entdeckt habe und muss sagen echt spitze gemacht !
    Die Checkliste und die "bekannten Probleme" threads sind super!


    Grund ist, dass mir im Bekanntenkreis ein 318ti compact angeboten und mir die 3er compact Modelle sehr gut gefallen.


    Ausstattung:


    - 2 Türer, Farbe schwarz, viel Innenausstattung (Tempomat, Klimaautomatik, Sitzheizung, Navi Prof, etc... den ganzen techn. Schnickschnack eben :super: )
    105kW, 72500km , EZ Feb-2002


    Meine Frage an euch: Was ist sowas noch wert wenn der optische Eindruck passt?
    Bin leider Laie und sooo gut kenn ich den Kollegen auch nicht.
    Klar kann ich mich gut in den üblichen Gebruachtwagen-Börsen orientieren aber ist das die "ganze" Wahrheit?


    Gibt es bei den 318ti evtl. spezielle Baureihen bedingte "Schwachstellen" ?


    Möchte beim Privatkauf verhindern das ich nach 2 Wochen fuer 5000euro in die Werktatt muss :devil2:


    Gibt es einen aussagekräftigen Klimaanlagen Test ? Beim alten 5er meines Vaters war das eine ewige Krankheit mit der Klima (Gestank, kaputt, etc...).


    Macht es Sinn zu einer BMW Werkstatt oder TÜV zu fahren um einen "Gebrauchtwagencheck" zu machen?
    Was kostet das und wie hoch ist der "nährwert" solcher Tests?


    Danke!


    Viele grüsse ein (hoffentlich) baldiger E46 Besitzer 8o

    Hallo,


    ich würde auch empfehlen fahre zru DEKRA und mach ein Gbrachtwagencheck,, kostet ca. 73 EUR und dauert ca. 40 min. DU bekommst auch alles ganz genau dokumentiert und erklärt, hatte ich mit meinem auch machen lassen.


    War sehr hilfreich, allerdings habe ich es nach dem Kauf gemacht, gut wäre natürlich vor dem Kauf. Aber raten würde ich Dir auf jeden Fall dazu.



    Viele Grüße

    Mach das was Benny gesagt hat auf jeden Fall, wenn du keine Ahnung hast.


    Ich habe das vor dem Kauf meines auch gemacht, auch noch eine Lackdickenmessung, um Spachtelarbeiten und evtl. Unfallschäden auszuschließen! (Hat mich 5€ in die Kaffeekasse gekostet).


    Wenn wirklich was sein sollte, kannst du das dann auch noch gut als Verhandlungsgrund anführen und den Preis drücken (natürlich bei nicht zu gravierenden Mängeln).

    Die Lackschichtenmessung war bei mir im Preis mit drin, wurde automatisch gemacht!


    Auch hat bei mir die DEKRA auch die Hinterachse auf der Bühne nur angehoben um zu gucken ob die Federn OK sind, eine War sogar gebrochen, obwahl das Wagen einen Monat vorher bei TÜV war, und ohne Mängel durch kam.


    Da meinte der DEKRA Mitarbeiter typisch TÜV Süd, da möchte sich keine die Hände dreckig machen, was bei der Feder Prüfung aber nicht sauber abläuft.....:-)


    Habe es dann beheben lass und gut war.

    Der E46-Compact hat im Gegensatz zu den ersten Baureihen (Limo, Touring (Kombi:D) oder Coupé) erstaunlich wenig Schwachstellen.
    Hinterachse entspricht dem FL-Modell.


    Die "Schwachstellen", die ich bisher bei meinem (12/2002) ausgemacht habe (nicht mechanische inbegriffen):
    - Querlenker (werden wohl bei 75000 gewechselt werden müssen, momentan 55000)
    - Quietschen im Hinterachsbereich (keine Ahnung, Domlager könnten das sein)
    - Am Anfang knarzende Fenster (hat sich irgendwie von selbst gelöst, Vorbesitzer war Rentner leider und leider auch Wenig- und Kurzstreckenfahrer)
    - Zündkerzen bei spätestens 75000km (nächstes Service-Terminchen)
    - beim 325ti vor 6/2003 (FL) schwachbrüstige Kupplung (Zweimassenschwungrad vibriert bei extrem flotten Fahrten nach)