Servus,
wie angekündigt habe ich mir den Traum vom E46 Coupe erfüllen können.
Ich wollte einen umfassenden Bericht schreiben, finde dazu aber leider wenig Zeit, daher hier ein paar harte Fakten, Bilder und ein paar Worte zum Vorhaben.
Der BMW ist Bj. 06/99 und hat aktuell 165tkm auf der Uhr und befindet sich in einem guten Zustand.
Die Hauptuntersuchung letzte Woche konnte ihn nicht wirklich schocken, sodass eine neue Plakette schnell zugeteilt wurde.
Der Wagen soll im Alltag, wie auch auf der Rennstrecke funktionieren.
Die Modifikationen sollen sich allerdings in Grenzen halten. Die Kofferraumverklaidung wie auch das Ersatzrad und andere unnütze Gegenstände wurden bereits entfernt um ein bisschen Gewicht auf der HA einzusparen. Beim (noch) offenen Differential ist das auch ganz sinnvoll denk ich.
Es folgen: Gesperrtes Differential, Fahrersitz Vollschale, Domstreben, verbesserte Bremsscheiben und Beläge.
Also erst mal ziemlich minimalistische Modifikationen.
Der 6-Zylinder kommt mit einer sportlichen fahrwerksabstimmung ab Werk daher, ich denke das entspricht in etwa den Komponenten eines M-Fahrwerks.
Ein paar Dinge sind mir aufgefallen:
- Die gelbe Ölstandswarnlampe geht nach jedem Start an und leuchtet etwa 30 Sekunden, dann geht sie wieder aus. Öl ist genug drin.
- Das Gaspedal ist ziemlich schwergängig, war bei meinem E36 ganz anders.
- Das Kupplungspedal ist auch etwas schwergängig, vorallem die letzten paar cm Pedalweg fühlen sich merkwürdig an und werden immer strenger.
Verbaut sind ab Werk auch die Teilleder Sportsitze mit Memoryfunktion in schwarz.
Wenn jemand an einem gut erhalten Fahrersitz Bedarf hat, möge er sich bitte melden.
Fragen zum Umbau:
- Vollschale einbauen möglich, bzw. legal möglich?
- Welche Schale/Konsole am besten verwenden?
- Im E36 hatte ich eine Sparco Evo Schale + Eigenbau Konsole, den Schei** will ich mir aber nicht nochmal geben.
- Empfehlungen zum Differential? 25% Sperre, bzw. 40% sind für mich ausreichend. Gerne auch gebrauchtes Zeug.
So viel dazu.
Nun die Bilder:
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Gruß
Stefan
