Also ein metallernes Klappern habe ich auch ab und zu.
Habe aber den Fehler lokalisiert. Bei mir war es Teil Nr 3 das Hitzeblech. Ich weiß ja nicht wie es beim Diesel aussieht.
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bei ihm klappert der auspuff nicht, sondern das ganze Auto vibriert im Standgas^^
Gruß
bmwpower69
Also ein metallernes Klappern habe ich auch ab und zu.
Habe aber den Fehler lokalisiert. Bei mir war es Teil Nr 3 das Hitzeblech. Ich weiß ja nicht wie es beim Diesel aussieht.
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Ist beim Diesel ganz ähnlich, hatte ich auch letztens mal...
Wie gesagt, bei mir sahen die Motorlager auch noch gut aus, kein Öl ausgelaufen, nicht porös. Hab sie dann einfach auf Verdacht getauscht und dann war wieder alles gut. Hab für die Motorlager etwa 80 Euro bezahlt...
Ich war grad beim Freundlichen, weil ich nen O-Ring brauchte und hab ihn gleich mal deswegen angehauen. Für ihn klang das sehr plausibel und er hat mir auch geraten die Motorlager zu tauschen. Das werd ich dann wohl demnächst machen. Ich hoffe, das war es dann wirklich. Werde -wenn es soweit ist- berichten.
Danke nochmal 
Habe auch seit einigen Tagen das von dir beschriebene Problem. War die Tage kurz unterm Wagen, konnte es aber nicht wirklich lokalisieren. Ich tippe eher auf einen Defekt am Hosenrohr, bin aber gespannt was bei dir nach Motorlagertausch rumkommt!
Gruß,
Henning
Nun, was soll ich sagen,bei mir das gleiche. Er läuft unrund und alles klappert, was in den Ablagen liegt. Auch die Türverkleidungen knartschen.
Bei mir wurde ja vor kurzem ein Injektor ausgewechselt, da hatte ich gleich gefragt, wieso er dennoch unrund läuft?
Antwort: naja, bei 200.000 ist das nun mal so.
Ich denke mal, das liegt einfach an der Kälte, eben nichts für Diesel - zumindest nicht für BMWs.
Wenn es wieder warm wird, löppet er bestimmt wieder ruhig.
Ich war grad beim Freundlichen, weil ich nen O-Ring brauchte und hab ihn gleich mal deswegen angehauen. Für ihn klang das sehr plausibel und er hat mir auch geraten die Motorlager zu tauschen. Das werd ich dann wohl demnächst machen. Ich hoffe, das war es dann wirklich. Werde -wenn es soweit ist- berichten.
Danke nochmal
Wir hatten wie gesagt, zunächst einmal die Leerlaufdrehzahl angehoben, damit es dieses vibrieren nicht mehr so nervt. Es wurde aber immer schlimmer, so dass selbst die Kofferraumklappe anfing, wenn er kalt, war zu vibrieren. Nun habe ich aber erstmal den nächsten Ölwechsel abgewartet, damit es sich auch lohnt, ihn anzuheben, die Verkleidung abzubauen und gleich alles in einem Wisch zu machen.
Es ist ein TRAUM!!! Es vibriert nichts mehr. Als ich ihn das erste Mal danach gestartet habe, kam es mir richtig fremd vor, nichts mehr zu spüren. Alles schön ruhig, keine Vibration mehr. Jetzt ist es wieder, wie es sein muss. YEAH! 
Ist echt der Wahnsinn, was neue Motorlager für einen Unterschied machen können.
Als wir die Motorlager ausgebaut haben, war auch nicht festzustellen, dass Öl ausgelaufen war. Aber beim Nebeneinanderhalten sah man, dass die Alten zusammengequetscht waren. Bei dem Einen waren es dann ca. 1cm Unterschied von der Höhe, aber wie gesagt, im eingebauten Zustand nicht festzustellen. Ich saß also quasi schon fast auf dem Motor. 
Jetzt macht es wieder noch mehr Spaß zu fahren 
masterandy: Danke dir nochmal für deinen Tipp!
Also bis dann und genießt die Sonne
Genau das gleiche "AHAA"- Erlebnis hatte ich auch. 
Wie schon gesagt, bei mir sah es auch nicht danach aus, dass wirklich die Lager hinüber sind^^
