*Kartman*´s 330i Touring Individual Tagebuch

Moin Mädels, kurzes Update Nachdem der provisorisch gängig gemachte Bremssattel ganz gut funktioniert hat, hab ich vor dem Dänemark-Urlaub doch lieber mal den neuen eingebaut Der Satz ATE Powerdisc wartet auch auf seinen Einsatz, werde ich in den nächsten Tagen oder Wochen machen. Auf dem Weg in den Norden gabs dann noch 2 neue Nokian Hinterreifen, wobei ich auch gleich 2 komplett krumme Radialspeiche 32 aussortiert habe - haben jetzt aber ne neue Verwendung

Ich brauche weiterhin wohl definitiv ein neues Fahrwerk, die Meyle Stoßdämpfer haben nun schonwieder 120-130tkm drauf. Wollte mir fast ne 330i Kompressor Limo mit 340mm Brembo Anlage und nagelneuem Bilstein Fahrwerk als Schlachter kaufen, leider war der schon weg als ich wieder aus dem Urlaub kam. Irgendwie brauch ich endlich mal mehr Leistung

Meint ihr Stoßdämpfer reichen, oder sollte man auch die Federn mit erneuern ? Die hinteren Federn waren ja gerade erst neu, die Federn der sportlichen Fahrwerksabstimmung vorn haben locker 200tkm gelaufen. Aber ob die "schlecht" werden ?!

Wie wär das Angebot ?
http://www.ebay.de/itm/BILSTEI…ksid=p2141725.m3641.l6368

Ein Bilstein B12 Pro Kit kostet über 600 und dann brauche ich noch Domlager und Staubschutzsätze ...

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Könnte gern dazu das RAW in vernünftiger Qualität ausbelichten, das wär doch mal was

Ich dachte ich werd heute mal entspannt die paar Roststellen vorbereiten, die sich im Laufe der Zeit wieder angesammelt haben... wird wohl doch eine etwas größere Aktion Da sich eine Lackierung beim Profi meiner Meinung nach nicht mehr lohnt (1000 Euro werden da garantiert nicht reichen) und dessen Ausbesserung der Karosseriespitze beim letzten mal auch nicht lange gehalten hat, werde ich es dieses mal gleich selber machen. Die vorderen Karosseriespitzen werde ich mit einer harten Lackkante bis zum Tür-Übergang ziehen. Der Kofferraumdeckel wird unter der Scheiben über die gesamte Breite auch mit einer Kante abgeklebt, so dass der Farbübergang im Knick der Scheibe ist. Lediglich bei den 2 Radkästen hinten muss ich einen Übergang ausnebeln. Den wird man sicher sehen, aber bei 320tkm nehme ich das mal in Kauf. Ansonsten mache ich natürlich einen vernünftigen Lackaufbau - Rost mit der Schruppscheibe entfernen, Fertan drauf, Primer, im Radkasten überlackierbarer Unterbodenschutz und dann überall fertig in der Dose angemischten Black Sapphire Lack plus Klarlack. Den Lack habe ich schonmal auf der Spiegelkappe ausprobiert, denke der passt so Dazu dann gleich ein paar Dosen Hohlraumkonservierung in die Schweller jagen (die sehen von drinnen zum Glück noch gut aus) ... Und wenn das Auto nun schonmal aufgebockt ist, kann ich diese Woche wohl auch gleich noch die Stoßdämpfer und Domlager wechseln.

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Ich überleg sogar die Fahrertür zu machen, aber die hat ziemlich viele Roststellen. Würde ja noch in Kauf nehmen die untere Hälfte mal versuchsweise komplett zu behandeln und neu zu lackieren, aber oben am Spiegel rostet sie auch Und ne ganze Tür mit der Dose lackieren ?! Ich glaub nicht