330d >200tkm Kaufen oder nicht?

Die Preisvorstellungen sind etwas zu hoch: Habe von meinem mit nun 215tkm neulich ein Gutachten erstellen lassen, das auf 5100€ kam - und der Gutacher ist ein wirklich guter Bekannter.
Bei dem Alter müsste die Laufleistung schon sehr gering ausfallen, um gleich mal einen taui draufpacken zu können, und dann ist wieder die Frage, ob die echt ist...
Außerdem gibt´s keine grüne Plakette - für jemanden, der darauf eventuell angewiesen ist, eher nachteilig.

Allrad ist genial und will ich nicht mehr missen. Natürlich ist er aufgrund der Höhe nicht für den Wald gemacht.
Es gibt bzgl. Antriebs- und Achsteilen jedoch keinen wirklich eklatant höheren Verschleiß und ich fahre meinen immer schön mit 2500-3000rpm und einem BAB-Verbrauch von ca. 7ltr.

Zitat von r0b

136PS ? Variante?... Wäre mir Ehrlich gesagt etwas zu schwachbrüstig. Da muss die Ausstattung schon einiges wieder raus holen!

136PS, Limousine, Checkheftgepflegt, 169.000km, belegbar. Ausstattung ist ausreichend für jede Jahreszeit und vorallem Autobahnstrecken; mit Klimaautomatik, Sitzheizung, GSD, .. Liegt derzeit bei 5.250€ VHB.. Bisserl geht sogar da noch.
Dazu gibt's dann sogar noch einen extrem niedrigen Verbrauch. Zwischen 6,3L Langstrecke im Hochsommer mit Klimaautomatik-Dauerbetrieb und 8L Stadtverkehr.
Mehr Infos bei Interesse per PN, Email, Telefon, Brieftaube.

Was mir in der letzten Zeit verstärkt aufgefallen ist: E46 sind i.d.R. teurer als E39 und die wiederum teurer als E38. Sicherlich entspricht diese Verschiebung auch dem Bauzeitraum, denn der E46 ist vom Bauzeitraum der neuste, jedoch ist die Ausstattung der anderen Modelle meist schon in der Grundausstattung deutlich besser.
Was ich damit sagen will: Ruhig auch nach einem E39 schielen.
(Wobei ich einen 3.0d NIEMALS gebraucht kaufen würde, zumindest nicht wenn ich den Vorbesitzer nicht kenne. Sonst direkt einen neuen Turbo einplanen. Ist leider so, zumindest im unteren bis mittleren Preissgement; oft auch unabhängig von der Laufleistung. Ich hatte mich bewusst gegen den 530d entschieden und für den 520d.)

Naja, so würde ich das nicht sagen. Der 530d hat die selben Turboprobleme wie der 330d!! Auch der bedarf guter Pflege, wie regelmäßige Ölwechsel, kalt- und warmfahren.
Sicherlich kosten auch die E39 ihr Geld; aus diesem Grund verstehe ich auch nicht, warum sich niemand so recht für mein Angebot interessieren will. - Denn damit liege ich fast beim Händler-EK!

Also wir haben jetzt 170tkm runter und immer noch der erste Turbo.

504tkm das ist ja echt krass..