Im 7er-Forum hatten wir erst vor ein paar Tagen einen ähnlichen Fall. Dabei versetzte sich die Hinterachse beispielsweise bei Spurrillen um bis zu einen halben Meter! Das Mitglied hatte auch diverse Teile für hunderte von €uronen tauschen lassen - ohne Erfolg!
Am Ende hatte sich lediglich unbemerkt eine Schraube am Hinterachsträger gelockert. Dies wurde bei allen Reparaturen übersehen!
Das nur mal am Rande; falls du dann mal wieder unter dem Auto stehst, kannst du ja alles nachziehen.
Na das will ich aber sehen wie sich die HA um nen HALBEN Meter versetzt!
Ansonsten hast du ja echt schon alles durch was es sein könnte.
Hast du immer das Gefühl, dass der Arsch wegsackt und der Hintern dann kommt?
Hatte ich bei meinem Touring auch, da war der Stabi der HA selbst gebrochen.
Also irgendwie ist es schon komisch, dass sich dein Wagen 2 Tage nach den Reparaturen wieder gut fuhr und dann auf einmal nicht mehr. Sicher, dass beim Einbau nicht gepfuscht wurde, wie Feder verkehrt rum oder nicht richtig auf den Federteller gelegt?
brisantes Thema!
Aber ich glaube du hast keine andere wahl, als es jetzt noch mit den achslagern zu probieren, frag doch mal in ner freien werkstatt an!
Also irgendwie ist es schon komisch, dass sich dein Wagen 2 Tage nach den Reparaturen wieder gut fuhr und dann auf einmal nicht mehr. Sicher, dass beim Einbau nicht gepfuscht wurde, wie Feder verkehrt rum oder nicht richtig auf den Federteller gelegt?
das kommt mir auch spanisch vor, wenn es die Tonnenlager sein sollen, hättest du eigentlich keine Verbesserung spüren sollen, es hat den Anschein, das eines der neuen Teile immer wieder kaputt geht, was auch nicht sein kann, da ja immer wieder neue Teile eingebaut wurden und es schon schräg wäre, wenn alle neuen Teile nach zwei tagen kaputt gehen.
Ich würde auch auf einen Pfusch wie sich lockernde Schrauben tippen.
