Hi,
beim "alten" 136 ps Diesel gibt es (noch) keine Drallklappen. Vielleicht wurden sie beim 6-Zyinder verbaut, auf jeden Fall beim 150 PS FL. Wenn ihr schon die Ansaugbruecke runter habt, schaut euch die Diesel-Ruecklaufleitungen ( zu 6. die kleinen schwarzen Schlaeuche zwischen den Duesen) an (136 PS). Wenn die leicht ausgehaertet sind, tauscht sie gleich mit aus. Der Meter kostet nur ein paar Euro. Meine waren schon hart wie Alurohre und bei der Leitung zur Pumpe war die Ummantelung aufgescheuert.
Gruss Micha 
Demontieren / Reinigen von AGR-Ventil, Ansaugbrücke und dem Entlüftungsfilter bei einem BMW E46 320d
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Starke Anleitung!
Werde ich mir nach der PDC Nachrüstung als nächstes vornehmen...
Könnte mir einer einen passenden Link zu dem wartungsfreien Zyklonabscheider geben? google und ebay Sucher haben nichts ergeben...
Vielen DANK!
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Bitteschön, als Beispiel jetzt auch in der Bucht.
http://www.ebay.de/itm/OLABSCH…3ABMW&hash=item53ece48aef -
Wann muss man ihn eigentlich wechseln?
Habe jetzt ca.96tkm -
Vielen Dank Tommy, den habe ich gestern auch gefunden.allerdings nichts über die Zyklon Bauweise gelesen. Woher weißt du,dass er nach diesem Prinzip arbeitet? Gruß
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Vielen Dank Tommy, den habe ich gestern auch gefunden.allerdings nichts über die Zyklon Bauweise gelesen. Woher weißt du,dass er nach diesem Prinzip arbeitet? Gruß
Weil ich es auf dem Artikelbild sehe welcher es ist.
03.05.2011 001.jpglinks Zyklon, rechts mit Rundfilter-alte Version
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Wieder was gelernt... DANKE!
[Blockierte Grafik: http://static.schmiedmann.dk/ProductPictures/image_71129_big.jpg]
Das dürfte auch einer sein
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Wieder was gelernt... DANKE!
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Das dürfte auch einer sein
Ja, auch ein "Neuer". Ganz wichtig dabei eigentlich sind immer die beiden Dichtungen !
Eigentlich ja logisch. -
Weil das was du mir geschickt hast, ist ja mit dem Gehäuse...was bei einem Filterwechsel ja nicht auszutauschen ist...oder würdest du es mittauschen?
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Das "Oberteil" kann man säubern, spart Geld.