Hallo zusammen,
eine kurze Expertenfrage die mich seit einiger Zeit irritiert, da ich für unterschiedliche Motoren unterschiedliche Schlüssel für den Ölfilter brauche. Während der Ölfilterdeckel der R6 Motoren einen aufgesetzten Sechskant hat und so mittels eines normalen Ring- oder Gabelschlüssels geöffnet werden kann, braucht man für den Ölfilterdeckel des 4-Zylinders eine Öffnerglocke oder einen Kettenspanner, da dieser keinen Sechskant hat...siehe Fotos:
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Das macht nur wenig Sinn. Kennt einer von Euch die Ursache?