Hallo zusammen,
mein Name ist Tilman, ich bin 30 Jahre jung oder alt 
, je nachdem, wie man es nimmt, habe Maschinenbau studiert und arbeite seit knapp vier Jahren bei einem großen Automobilhersteller in Niedersachsen! 
Selbst wohne ich seit 30 Jahren in Hannover und da ich jeden Tag ca 190 km zu Arbeit fahre, habe ich mir den 330D E46 Vorfacelift gekauft. Vorher bin ich einige A4 und einen 328i E36 gefahren, jedoch sind die Kosten und der Verbrauch einfach viel interessanter. 
Den touring habe ich im August 2011 von einem Händler gekauft. Bj. 2001, km-Leistung damals 175 tkm, mittlerweile einige mehr.
Nach dem Kauf habe ich die Querlenker und die Hinterachsbuchsen getauscht, die waren mehr als fällig. Zudem ist ein härteverstellbares H&R Gewinde und 18er Serienfelgen an verbaut worden. Da ich mit der Serienleistung nicht zufrieden war, wurde der Datensatz angepasst und das AGR abgeklemmt.
Eingangsmessung vor dem Tuning waren 186 PS und 432 NM. Nun wird das Drehmoment von der Kupplung begrenzt, soll heißen, bei sehr schneller fahrweise, kann es dazu kommen, dass die Kupplung leicht rutscht. Ich tippe darauf, dass noch die erste Kupplung verbaut ist und diese nun Verschleißtechnisch am Ende ist! Laut INPA liegen mehr als 510 NM an, eine genaue Messung werde ich in den kommenden Wochen noch durchführen.
Am Wochenende und zu Treffen fahre ich meist mit meinem RS4 B5 oder einem Corrado VR6, dne ich mittlerweile seit über 10 Jahren besitze...
So viel zu mir! Ich hoffe, dass ich hier neue Freunde finde und evtl. über den E46 und seine Kinderkrankheiten aufgeschlaut werde!
Bilder:
Zustand bei Kauf 08.2011:
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Gaywinde:
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Vorher:
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Nachher:
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Messung mit der Driftbox vor dem Chip:
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und nach dem Chip:
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Ich hoffe mir kann hier geholfen werden 
Gruß Tilman
