Verstärkte VANOS-Dichtungen für ALLE!

Nur mit 10W60 Öl.

Frag dich selbst, ob es nötig ist:

1. Die Ausslassseite ist nur für die Abgaswerte zuständig (selbst wenn sie miserable Werte liefern würde, würde das keinen Einfluss auf die ASU haben)
2. 10W60 ist für das Fahrprofil 99,9% aller M54-Fahrer nicht empfehlenswert
3. Die korrekte Funktion der VANOS ist bei einem Wert von +7 voll gegeben. Das Erreichen des Bereichs von -5 bis +5 bedeutet wie gesagt nur Perfektion unter wenn du so willst Laborbedingungen.

Zitat von fifficus

Nur mit 10W60 Öl.

Frag dich selbst, ob es nötig ist:

1. Die Ausslassseite ist nur für die Abgaswerte zuständig (selbst wenn sie miserable Werte liefern würde, würde das keinen Einfluss auf die ASU haben)
2. 10W60 ist für das Fahrprofil 99,9% aller M54-Fahrer nicht empfehlenswert
3. Die korrekte Funktion der VANOS ist bei einem Wert von +7 voll gegeben. Das Erreichen des Bereichs von -5 bis +5 bedeutet wie gesagt nur Perfektion unter wenn du so willst Laborbedingungen.

Frag den Phil doch mal, warum er mit 0W-40 durch die Gegend fährt, wenn 10W-60 doch so viel besser ist

Seit dem der Kompressor eingelaufen ist vielleicht

Am 16. Februar klang das zumindest noch ganz anders...

Zitat

Ich würde das Öl auch dann wieder von 0W40 auf 5W50 oder gar 10W60 tauschen um nicht nur dem Motor die nötigen Reserven zu geben, sondern auch dem Lader.

Da fragt man sich doch: Warum promotet jemand die ganze Zeit 10W-60 und fährt dann 0W-40 ICH verstehs zumindest nicht.

Wusste gar nicht, dass er in jüngster Vergangenheit 0W40 drin hatte. War doch immer die Rede von 10W60 (erst TWS, dann Shell Helix).

Zugegeben: Ein akribischst pfleglich behandelter Motor sieht anders aus, aber wir haben auch schon schlimmeres gesehen