Du kannst 2 Tests machen:
Test 1:
Bei laufendem Motor den LMM-Stecker einfach abziehen. Die Drehzahl sollte absacken und dann sollte er sich wieder fangen. Wenn nichts passiert, ist der LMM defekt.
Test 2:
Zieh den Stecker am LMM ab und fahr eine Runde. Wenn er sich gleichgut oder besser wie vorher fährt ist dein LMM defekt. Er sollte sich (deutlich) schlechter fahren.
Hab dir noch ein Bild des LMM gegoogelt. Die Steckerbuchse zeigt eingebaut auf die Beifahrerseite parellel zum Boden. Der LMM hat einen Durchmesser von ca. 8cm.
