der 316i ohne DISA braucht 12 sek und der 318i mit DISA braucht 10 sek auf hundert..
wenn er sagt er braucht 40- 50 sec von 0- 100 liegt es nicht nur an der DISA..
und falschluft macht in meinen augen auch keinen so großen unterschied..
meiner ging nur minimal schlechter als ein schlauch aufgerissen war..
außer die angabe von 40- 50 sec war übertrieben..
was der TE vllt dazuschreiben sollte..
Die MKL geht auch nur an wenn ich stehe allso Standgass. Es ist noch nie Passiert das die Lampe wärend der Fahrt angeht.
Drehzahl schwankung habe ich manchmal wenn ich an einer Ampel langsam Herranfahre und dann aus kuppel.
das gleiche hatte ich auch.. aber haargenau..
war bei mir ein verdreckter leerlaufregler wo innen das metall hängen geblieben ist und somit nicht richtig geregelt hat
MfG
Dann wird dein LL wohl nicht mehr richtig schließen ( z.B. durch Verunreinigungen s.o. ), was sein Tastverhältnis erklärt und somit auch das magere Gemich => Leistungsverlust.
Check den also!
Ganz verdrängt das die MKL nur im Leerlauf angeht... Wird Zeit das ich mich mit dem Programmchen von euch auseinandersetze...
schraub ihn ab sind zwei imbus schrauben 6er glaub ich und probier das kleine wippding da innen mal mit dem finger zu bewegen dann erzählst uns ob es sich bewegt oder nicht 
Hallo
ich hatte geschrieben das du die Werte bei 100° Motor ansiehen sollst.
Aber auf den ersten Blick sieht es gut aus, auch das LLR Ventil sieht gut aus.
Das es bissel auf ist ist normal da für den Fall dass das Teil ma Defekt ist immer noch bissel Luft durchströmen kann, also so eine Arte Notlauf Programm.
Mach ma Bilder bei 100° und den Fehlerspeichereintrag auch Bild machen.
Haste inzwischen den "neuen" LMM geprüft?
Hi ein neuen LMM habe ich nicht gekauft da das ding ja wieder 150€ kostet, und auf gut glück möchte ich nichts mehr wechseln 
Gruß aus Ostfriesland:
Ricky
er meint du sollst ihn abstecken .. wie er dann läuft 
