Becha's Motorumbau Teil 2 ( Zusammenbau )

News: am 28.03.08 Reserveradmulde versiegelt.

Die Reserveradmulde wurde Lackierfähig gemacht und erst mit Grundierung und dann mit Karosseriedichtmasse versiegelt.
Dann mit Unterbodenschutz abgedichtet und wieder grundiert und lackiert.
Das Ergebniss kann sich für das erste mal an Karosserie Arbeit sehen lassen.

Jetzt kümmere ich mich um den M3 ESD und die Elektronik Problemen.
Ich muss nun zu einer Alpina Werkstatt fahren um das EWS mit dem DME abzugleichen.
BMW wollte es nicht in Angriff nehmen, da se unsicher sind ob die Daten vom DME gelöscht werden und sie keine von Alpina haben.
D.h. für mich ab nach Melle auf einem Anhänger und dort hoffe dass der Motor läuft

News: am 28.03.08 E-Gas, M3 Fussstütze und Pedalen nachrüsten.

E-Gas muss bei meinem ALpina Motor verhanden sein, mein 316i hatte es nicht gehabt.
Also sollte man das Gas Pedal montieren und verkabeln!
6 Kabel gehen zum Motorsteuergerät, da die Drosselklappe voll elektrisch ist!

Die Fussstütze und die Pedalen sind vom M3, sie werden mit Schrauben festgeschraubt.
Vorher die Löcher in die Pedalen durchbohren und fertig.

News: am 01.04.08 Schlachtung von meinem 3er.

Wegen plötzlichen Nachwuchs bin ich gezwungen an mehr Geld zukommen.
Daher bleibt mir nix anderen übrig als mein 3er zu verkaufen, oder zu schlachten.
Ich denke, dass mir kein Autohaus mehr gibt als der Wagen tatsächlich wert ist!
Aus diesem Grund denke ich werde ich den 3er in Einzelteilen verkaufen.

Nun beginnt die Schlachtung, hab heute schon angefangen den Innenraum zu zerlegen.

Ja ist schon schade wenn man sich die Bilder anschaut, aber was soll’s!
Manchmal muss man eben das Spielzeug zur Seite legen und endlich erwachsen werden.

haha April April

Nein ich werde mein 3er wohl nicht verkaufen
Die Freundin hat heute auf das Datum wohl zu genau geschaut und bisschen Spaß gemacht

Heute habe ich angefangen E-Fensterheber hinten und H/K nach zurüsten!

News: am 10.04.08 Motor läuft(Probeweise)

Die EWS / DMW Abgleichung bei Alpina in Melle ging voll in die Hose.
Die Fahrgestellnummer muss von Alpina DME und dem EWS gleich sein!
Genau das ich nötig damit der Motor startet.
Damit ich mal schauen kann ober der Motor läuft habe ich ihn probeweise angeschlossen.
Ich musste das EWS/DME/ Steuergerät und den Schlüssel vom Alpina übernehmen.
Dies ist nicht mein Ziel, ich will meine Schlüssel und das EWS vom 316i behalten.

Deswegen bin ich noch am suchen, wer mir die Fahrgestllnummer von DME und EWS abgleichen kann.

Aber laufen tut der Motor schon

Video werde ich bald noch machen, ohne ESD brummt er schon sehr geil

Daher hat er sich auch was als Geschenkt vedient

Rädenergie Ventildeckel aus Carbon und M3 Kiemen aus Carbon.

News: ESD und Heckstoßstange vom M3 anpassen, die ersten Schritte.

Der ESD wurde montiert, nach einer Ausrichtung wird er noch mit den Rohren fest verschweisst.
(Edelstahlrohre und mit WIK schweissen).

Außerdem wird die M3 Stoßstange hinten angepasst, dies werde ich erst machen wenn ich eine Firma gefunden habe, die Plastikschweissverfahren anbietet. (Wenn jemand so eine Firma kennt bite melden)

Der CSL Diffusor ist aus Carbon und wird genauso wie beim CSL noch lackiert!
Weitere Schritte zur Anpassung vom ESD und Hecksßstange sind nötig und werden in den nächsten Tagen erfolgen.

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